今年以來，天然氣重卡市場(chǎng)銷售火爆，1-6月燃?xì)庵乜ㄤN量約5.5萬輛，是今年重卡里增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)；前5個(gè)月，天然氣重卡月增幅始終保持在兩倍以上；特別是4月份，天然氣重卡實(shí)銷10100輛，創(chuàng)近16個(gè)月來月度銷量新高。

 

 

 

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)更是一機(jī)難求。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，解放動(dòng)力燃?xì)鈾C(jī)銷量達(dá)全年銷量目標(biāo)近3倍，全面領(lǐng)跑市場(chǎng)。其中解放動(dòng)力奧威CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)銷量占比超90%，實(shí)力獲得用戶與市場(chǎng)認(rèn)可。

 

發(fā)展燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已成為當(dāng)前重要技術(shù)路線

 

天然氣資源是一種低碳資源，相比于燃油有著更良好、更環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，在中國發(fā)展天然氣汽車是有效降碳，并且能夠落地的一種措施。隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，天然氣作為主要清潔能源之一，迎來了發(fā)展紅利期，逐漸成為了市場(chǎng)追捧的新興能源。

 

近年來，隨著環(huán)保政策的進(jìn)一步收緊，以及物流市場(chǎng)的需求提升，配載解放動(dòng)力的燃?xì)廛嚤槐姸辔锪髌髽I(yè)和卡友所接受。

 

日前，在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長姚杰表示，商用車是保障國家能源安全、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主陣地，發(fā)展燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已成為當(dāng)前重要技術(shù)路線。綠色天然氣行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到中國的能源安全，是實(shí)現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實(shí)路徑。

 

姚杰強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革，不僅要拿出抓鐵有痕的勁頭，還要立足我國資源、能源稟賦，堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃、分步驟地來實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，充分利用我國的有利條件，而不是受制于人。

 

“在這種背景下，天然氣的應(yīng)用，還有其他低碳的綠色燃料的應(yīng)用，是我們減碳的重要途徑之一。”姚杰認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)把天然氣的應(yīng)用提高到貫徹新發(fā)展理念、提高到推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)，把汽車產(chǎn)業(yè)的降碳、減碳職責(zé)落到實(shí)處。

 

 

 

尤其是在商用車方面，使用天然氣作為燃料，不僅能夠滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，而且與目前交通運(yùn)輸領(lǐng)域主要能源消耗的汽、柴油比較，有著相當(dāng)?shù)膭?dòng)力表現(xiàn)；此外天然氣的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，使用成本更低。

 

商用車行業(yè)專家任詩發(fā)也表示，就燃?xì)鈨r(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)來看，2022年燃?xì)馊甑膬r(jià)格幾乎超過6000元/噸，個(gè)別月份甚至高達(dá)8500元/噸。進(jìn)入2023年，天然氣價(jià)格從1月接近7000元/噸，下滑至4月的4800元/噸以下，6月平均氣價(jià)僅4100元/噸左右，最低時(shí)下滑到3800元/噸。

 

“燃?xì)鈨r(jià)格一路下探，油氣差價(jià)不斷拉大，加之當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)車多貨少、運(yùn)價(jià)低，依托尤為凸顯的運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)，天然氣重卡市場(chǎng)持續(xù)暴漲，尤其是大馬力燃?xì)鈾C(jī)，憑借高效、節(jié)氣等優(yōu)勢(shì)，更是備受市場(chǎng)熱捧。”任詩發(fā)說。

 

樹立了行業(yè)動(dòng)力與節(jié)氣新標(biāo)桿

 

值得一提的是，解放動(dòng)力作為行業(yè)排頭兵，是國內(nèi)首批提供商用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商。多年來，解放動(dòng)力為我國汽車行業(yè)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械還有船舶等行業(yè)提供了天然氣低碳燃料的動(dòng)力裝置，這對(duì)國家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)有著非常積極的意義，特別是專為標(biāo)載長途而生的解放動(dòng)力CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)更是貢獻(xiàn)不少。

 

據(jù)了解，解放動(dòng)力CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)，以核心技術(shù)占據(jù)大馬力、低氣耗、高可靠的行業(yè)領(lǐng)先制高點(diǎn)。高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、定向高強(qiáng)化冷卻缸蓋設(shè)計(jì)技術(shù)等16項(xiàng)核心技術(shù)更樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。

 

據(jù)解放動(dòng)力研發(fā)技術(shù)專家介紹，為使用戶獲得更多利潤，解放動(dòng)力加強(qiáng)氣耗研究，攻克了大負(fù)荷易爆震的難題，實(shí)現(xiàn)低速大扭矩、小速比，氣耗在各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先競(jìng)品1-2kg/100km以上，每年為用戶多賺1.5萬元。

 

不僅如此，CA6SM4項(xiàng)目組使用了高強(qiáng)度耐爆震鋼活塞，可適應(yīng)復(fù)雜的氣質(zhì)成分和車輛運(yùn)行工況，不會(huì)產(chǎn)生活塞融頂現(xiàn)象；采用了專有的缸蓋強(qiáng)化冷卻技術(shù)，提高疲勞壽命，通過高強(qiáng)度的可靠性試驗(yàn)考核，B10壽命超過120萬公里，解決了2000℃以上的燃燒溫度和800℃排氣溫度條件下，可能發(fā)生的缸蓋開裂難題。

 

 

 

針對(duì)國六排放，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性，達(dá)成后處理器老化衰減速度降低15%的目標(biāo)，技術(shù)人員首創(chuàng)高效后處理涂層技術(shù)，使CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)后處理耐久突破百萬公里。

 

此外，為讓解放動(dòng)力高品質(zhì)產(chǎn)品重鑄燃?xì)鈾C(jī)口碑，保證車輛適應(yīng)各種運(yùn)行環(huán)境，CA6SM4項(xiàng)目組全程追蹤25輛試驗(yàn)車，歷時(shí)2年進(jìn)行全工況、全地形、全氣候驗(yàn)證，從高原到濕地、從酷熱到嚴(yán)寒，CA6SM4在經(jīng)受了惡劣環(huán)境、惡劣工況的考驗(yàn)，完成了單車超50萬km的道路可靠性試驗(yàn)，真正帶給了用戶可靠省心的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

此外，在維修保養(yǎng)方面，CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)攻克了智能蒸氣加熱、低機(jī)油消耗、鎳釬焊工藝及專用機(jī)油等核心技術(shù)，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)10萬公里長換油周期，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。點(diǎn)火系統(tǒng)10萬公里免維護(hù)，專用冷卻液壽命突破50萬公里，超長保養(yǎng)、超低TCO，每年可為用戶節(jié)約5000元；在安全性方面，內(nèi)置燃?xì)庑孤﹫?bào)警、爆震控制功能，制動(dòng)功率287kw，智能安全智能制動(dòng)聯(lián)控高安全技術(shù)，整車行駛速度顯著提高，運(yùn)營時(shí)間明顯縮短，運(yùn)營效率提升35%；在舒適性上，CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合天然氣用戶場(chǎng)景設(shè)計(jì)了最佳匹配的AMT控制策略，適應(yīng)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛特性，徹底解放用戶的左腳和右手，讓用戶更省心省力。

 

選擇解放動(dòng)力是對(duì)“國家隊(duì)”大品牌的信任

 

“我在去年6月份采購了一批配裝解放動(dòng)力CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，至今已順利運(yùn)營一年多了，整體情況良好，特別適應(yīng)快遞快運(yùn)、西部物流運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)各種物流場(chǎng)景個(gè)性化需求。”在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)，來自山西的用戶代表吳銀元表示，“CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)省氣省力又省心，真心好用，讓我的運(yùn)輸之路越走越順暢起來。”

 

據(jù)介紹，吳銀元從事運(yùn)輸工作已經(jīng)有十幾年了，曾經(jīng)在運(yùn)輸公司開過很多品牌的卡車，唯獨(dú)對(duì)配裝解放動(dòng)力的解放車情有獨(dú)鐘。經(jīng)過多年的打拼，吳銀元也成立了自己的車隊(duì)，所以采購的車輛也都自然配裝了解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

“發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，決定著車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的好壞，對(duì)于以車為生的卡車司機(jī)來說，選擇一款靠譜發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)卡車司機(jī)的職業(yè)生涯來說有著不可替代的作用。特別是在氣耗、動(dòng)力以及出勤率等方面，發(fā)動(dòng)機(jī)是考核他們盈利與否的關(guān)鍵元素。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞決定了整車出勤效率的高低，進(jìn)而直接決定著車隊(duì)的生存與未來。”吳銀元告訴記者，在當(dāng)前運(yùn)輸大環(huán)境下，能讓一個(gè)車隊(duì)持續(xù)地保持運(yùn)營，并不是一件容易的事?，F(xiàn)如今運(yùn)輸煤炭市場(chǎng)還處于低價(jià)位，再加上三年疫情的影響，如何降本增效成為目前的運(yùn)營難題。“幸虧，解放動(dòng)力CA6SM天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣性能給了我們更多的運(yùn)營空間。”吳銀元說。

 

 

 

據(jù)介紹，他的主要運(yùn)營路線是從太原到青島，往返一趟近2000多公里，通過多次的看車和跟同行之間的咨詢，解放動(dòng)力CA6SM天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)較競(jìng)品百公里可節(jié)省1-2公斤天然氣，如果按照平均每輛車每年跑20萬公里計(jì)算，一輛車一年就能節(jié)省三四萬元，如果是一個(gè)車隊(duì)，節(jié)省下來的成本非常可觀。

 

值得一提的是，在售后服務(wù)方面，解放動(dòng)力更是做到了讓用戶運(yùn)營無憂，為廣大用戶提供了超值的服務(wù)體驗(yàn)。不僅服務(wù)站人員經(jīng)常定期上門拜訪保養(yǎng)，將隱患及時(shí)消除，解放動(dòng)力還以用戶為導(dǎo)向，以精芯服務(wù)為依托，組建了全國2000多家精芯服務(wù)站，打造了平均服務(wù)半徑小于50公里的解放動(dòng)力精益服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面提升了精芯服務(wù)含金量，保障了用戶的一路通行。

 

除正常的三包服務(wù)外，解放動(dòng)力針對(duì)CA6SM天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)還提出了24個(gè)月只換不修政策。發(fā)動(dòng)機(jī)5C件出問題就換整機(jī)；二是超長質(zhì)保政策。缸蓋、缸體質(zhì)保期延長至30個(gè)月不限里程；三是停駛補(bǔ)償政策。因發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量原因停駛，且無法采取臨時(shí)措施處理的，將為用戶提供停駛補(bǔ)償。

 

特別是解放動(dòng)力針對(duì)國六燃?xì)鈾C(jī)開展“伴隨式”服務(wù)，服務(wù)人員根據(jù)燃?xì)鈾C(jī)的實(shí)際運(yùn)行路線，細(xì)分運(yùn)營模式，全程伴隨跟蹤，確保沿途整機(jī)及配件資源的儲(chǔ)備量，提升問題處置效率。

 

“選擇解放動(dòng)力是對(duì)‘國家隊(duì)’大品牌的信任，是對(duì)解放動(dòng)力節(jié)氣、可靠的信心，回顧與解放動(dòng)力近20年的合作歷程，解放動(dòng)力的良好運(yùn)營從來沒有讓我們失望過，不僅改善了我們的經(jīng)濟(jì)情況，更讓我們對(duì)未來更有信心。”吳銀元最后說。