據(jù)了解，LEVC此次發(fā)布的全新SOA架構(gòu)集聚了吉利全球資源研發(fā)，在汽車空間價(jià)值等方面具有獨(dú)到優(yōu)勢，是大航海時(shí)代中國汽車企業(yè)先進(jìn)基礎(chǔ)架構(gòu)的首次技術(shù)出海，也是吉利技術(shù)賦能下的模塊化純電架構(gòu)出海，標(biāo)志著中國汽車企業(yè)從產(chǎn)品出海邁向了高端技術(shù)出海的新時(shí)代。

　　空間方面，SOA架構(gòu)打破物理極限，通過ODP平鋪中置技術(shù)、尾部下沉式設(shè)計(jì)、大平層地板，實(shí)現(xiàn)得艙率突破75%，前后貫通長達(dá)1.9m的一體式無極滑軌，為“XSPACE”空間場景自定義提供了優(yōu)質(zhì)地基。此外，SOA架構(gòu)還設(shè)計(jì)了巧妙的安全方案，通過四級吸能卸力傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，及三層九腔蜂窩體防撞設(shè)計(jì)，可滿足正碰及側(cè)柱碰中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)更有MPDB偏置碰安全設(shè)計(jì)，保護(hù)自己也保護(hù)他人，以更高的驗(yàn)證尺度，滿足中、英、歐五星標(biāo)準(zhǔn)要求。SOA架構(gòu)創(chuàng)造的并不只是一個(gè)“大空間”，而是一個(gè)“大而安全”的“好空間”。

　　同時(shí)，SOA架構(gòu)還在操控、能量等方面做到了“大而靈活”、“大而舒適”，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。高性能懸架設(shè)計(jì)，通過將后懸架彈簧托盤最大化靠近輪邊，使得后懸架杠桿比達(dá)到0.675，較同級平均高出25%，實(shí)現(xiàn)大承載性能。同時(shí)，SOA扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)41000N*m/deg，較行業(yè)水平有所提升。高性能智能熱管理集成技術(shù)，不僅可以提供不同能量及動(dòng)力形式組合，同時(shí)通過熱管理體系使能量效率最大化。