康林松對媒體表示：“要想實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們必須要掌握電動動力技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)，這是我們的客戶所期望的東西。”

　　從2025年起，奔馳所有的新汽車平臺都將只支持電動汽車，這是這家德國豪華汽車制造商在2021年提出的戰(zhàn)略。

　　奔馳的一位高級管理人員對媒體表示，該公司計劃在中國推出基于MB.EA平臺的車型，目前新車型正在接受評估，以確保它們可以更好地滿足本地客戶的需求，該公司還將把空間和數(shù)字化內(nèi)容列為新車型的重點。

　　Counterpoint Research的研究顯示，中國仍然是德國車企們最重要的市場，但2022年內(nèi)，中國電動汽車市場81%的份額都由本土品牌所控制。此外，中國資本也持有奔馳很大的股份，該公司的前兩大股東分別是北汽集團(tuán)和吉利董事長李書福。

　　與此同時，德國正試圖減少對中國經(jīng)濟(jì)的風(fēng)險敞口，以此作為降低德國經(jīng)濟(jì)風(fēng)險努力的一部分。俄烏沖突的爆發(fā)暴露出德國對單一占主導(dǎo)地位的天然氣供應(yīng)國的依賴，在此之后該國的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險正在逐漸加大。