日前，作為起亞新能源戰(zhàn)略落地首款車型的起亞EV6已于國內(nèi)正式開啟盲訂，消費(fèi)者通過“一起來亞”小程序參與線上盲訂，而新車也將以整車進(jìn)口的方式交付。隨著起亞EV6車型的正式進(jìn)入市場，起亞在華電動化新征程也隨之正式拉開。
起亞在華電動化轉(zhuǎn)型全面提速
2023年，起亞發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，起亞全球CEO宋虎聲直言道“在中國市場的成功是起亞全球戰(zhàn)略的核心要素”，再次明確了起亞已經(jīng)全面開啟了在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型之路，積極推出電動車型，全力以赴推進(jìn)新能源戰(zhàn)略。
如今，汽車產(chǎn)業(yè)的思維方式、產(chǎn)品導(dǎo)向、服務(wù)理念……正在飛速躍遷，電動化的“顛覆”無時無刻不在發(fā)生，守著昨日的榮耀與路徑顯然難以說服大多數(shù)人。
在全新且激烈的戰(zhàn)場之上，起亞想要證明自己不會退出，必須要在不熟悉的模式與文化里，重新找到新的基點(diǎn)，將套在品牌、產(chǎn)品、渠道等環(huán)節(jié)上的枷鎖一一打碎，以不破不立的姿態(tài)重塑起亞的中國故事，才有可能重回大眾視野，重拾市場信心。
面對不斷下滑的市場份額，重拾信心四個字對于起亞而言彌足珍貴，而加速電動化轉(zhuǎn)型則是起亞在華的當(dāng)務(wù)之急。
EV6擔(dān)當(dāng)品牌電動化轉(zhuǎn)型排頭兵
在電動化、智能化的新時代，悅達(dá)起亞順勢而為，主動變革，在踐行New Kia品牌革新戰(zhàn)略的同時，又于今年3月20日發(fā)布了起亞中國新能源戰(zhàn)略，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型。
根據(jù)規(guī)劃，從2023年起，悅達(dá)起亞每年將在中國市場推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型。到2030年，預(yù)計實(shí)現(xiàn)年銷量45萬輛，其中EV車型年銷量占比達(dá)到40%，為18萬輛。
其中，EV6作為起亞中國進(jìn)軍高端和性能細(xì)分市場的旗艦級產(chǎn)品，計劃將于今年8月份在中國市場上市；EV5是專為中國用戶量身打造的電動車，在研發(fā)設(shè)計之初，便充分考慮到中國市場及中國用戶的獨(dú)特用車需求，也是起亞首款在中國生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車型，計劃今年11月份上市；EV9定位大型旗艦級電動SUV，將于明年在中國上市。由此開啟悅達(dá)起亞進(jìn)軍中國新能源市場的元年。
技術(shù)為轉(zhuǎn)型之本 EV6身負(fù)技術(shù)起亞標(biāo)簽
技術(shù)起亞一直都是起亞品牌在全球市場的鮮明標(biāo)簽?？梢哉f，技術(shù)是起亞的核心競爭力，更是起亞謀求發(fā)展的立足之本。起亞向電動化轉(zhuǎn)型的發(fā)展藍(lán)圖，以及加速推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心和底氣，都是來自于硬核的技術(shù)作為背書。
為更好地推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型，起亞不僅積極應(yīng)對中國市場的“新四化”趨勢及中國汽車技術(shù)發(fā)展路線政策，擴(kuò)大無人駕駛、高階無人駕駛等全新智能化無人駕駛技術(shù)的普及，還在中國構(gòu)筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，結(jié)合中國市場特點(diǎn)和中國消費(fèi)者需求進(jìn)行針對性的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。這其中，就包括了以起亞電動車全球模塊型平臺E-GMP、800V超快充等核心技術(shù)在內(nèi)的電動化核心技術(shù)的研發(fā)。
目前，在電動化動力技術(shù)研發(fā)方面，起亞已率先實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV和FCEV四種新能源動力系統(tǒng)的全覆蓋。其中，純電動汽車包括即將于今年上市的EV6、EV5，以及明年上市的EV9。
以EV6為例，作為布局中國的首款產(chǎn)品，EV6倍受關(guān)注，并贏得了全球用戶的口碑。這款備受矚目的全球名車先后獲得了2022年歐洲年度車、歐洲NCAP碰撞測試五星安全評級、美國IIHS“頂級安全之選”(Top Safety Pick+)、紅點(diǎn)獎“最佳設(shè)計”和“創(chuàng)新產(chǎn)品”、2023北美年度多功能汽車以及2023年世界性能車等國際大獎。一系列極具權(quán)威性的獎項(xiàng)在證明EV6領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力的同時，更展現(xiàn)出起亞在研發(fā)實(shí)力方面的顯著優(yōu)勢。
產(chǎn)品力方面，EV6遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設(shè)計理念，內(nèi)飾搭載雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕和EV專用超薄座椅，擁有純平的后排地板以及超大后備廂空間。其高性能版本EV6 GT搭載高性能雙電機(jī)，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，最高時速達(dá)260km/h，駕控性能領(lǐng)先一眾對手。
在起亞中國新能源戰(zhàn)略的指引下，起亞正穩(wěn)步的向電動化品牌轉(zhuǎn)型升級，而EV6作為深化中國新能源戰(zhàn)略的排頭兵產(chǎn)品，對起亞品牌力、品牌知名度、用戶口碑等，都將起到升級和助推的作用。相信在其上市之后將為中國消費(fèi)者提供卓越的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。
