這不是年代戲的拍攝現(xiàn)場，而是6月26日，“創(chuàng)領征途七十載賡續(xù)榮耀向未來”解放七代卡車巡游活動的現(xiàn)場。
中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功出席活動并宣布發(fā)車指令，長春市政府黨組成員、長春市汽車行業(yè)協(xié)會黨建聯(lián)盟書記王海英，吉林省工業(yè)和信息化廳副廳長王大寧，中央廣播電視總臺吉林總站黨委書記、副召集人（主持工作）公海泉，長春市汽開區(qū)黨工委書記朱光明，中國一汽總經理助理、一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰，長春市汽車行業(yè)協(xié)會會長張丕杰出席活動并為巡游活動鳴槍。
長春市工商聯(lián)主席、旭陽集團董事長許明哲，中國一汽營銷創(chuàng)新院副院長楊海嵐，一汽解放黨委副書記、工會主席張國華，黨委委員、常務副總經理于長信出席本次活動。吉林省工信廳、長春市汽開區(qū)及中國一汽、一汽解放的相關部門領導，與支持解放發(fā)展的用戶代表、媒體記者、解放粉絲共同見證這一歷史時刻。
回溯來路 載夢啟航
劉亦功代表中國一汽致辭。他說，作為中國一汽最具代表性、最有歷史積淀的品牌，輝煌與榮譽始終與“解放”相伴。一汽解放所取得的成績，不僅是解放的佳績，更是中國一汽的榮耀。他指出，本次巡游活動，既是對過去70年一汽發(fā)展歷程的回顧和致敬，也預示著中國一汽將持續(xù)走好未來高質量發(fā)展的新征程。他強調，作為一汽的“根”，一汽解放要牢記“汽車強國、產業(yè)報國”的初心使命，朝著“世界一流企業(yè)、百年民族品牌”的目標而不懈奮斗，為加快建設制造強國、交通強國做出新的更大貢獻。
胡漢杰表示，70年來，中國汽車工業(yè)自一汽發(fā)軔、從解放起步。本次解放卡車巡游活動，不僅是為了迎接中國一汽成立70周年，也是為了激發(fā)起全社會共同的解放記憶、解放情懷。面向未來，一汽解放將以中國一汽成立70周年作為新的起點，堅持“自主發(fā)展、開放合作”道路，堅定“用戶滿意、商業(yè)成功、員工幸福”理念，致力于成為“中國第一，世界一流”的綠色、智能交通運輸解決方案提供者，促進社會更加繁榮，為創(chuàng)建新中國第一個百年民族汽車品牌而努力奮斗、砥礪前行。
發(fā)車儀式上，為感謝社會各界人士對解放的支持和信賴，于長信向參與本次巡游活動的用戶、歷代解放車型收藏者頒發(fā)“解放情懷獎”，并希望他們始終做一汽解放發(fā)展的參與者、見證者、締造者。
70載逐夢征程，解放已成為家喻戶曉的國車品牌，擎起了無數人的致富夢想。首批解放J7車主代表李凱在發(fā)言中表示，解放卡車不僅是致富路上的“掙錢機器”，也是攜手同行的“好兄弟”。作為一名卡車司機，他對解放品牌的信任始終如一。這份信任，源于解放深厚的歷史積淀，源于解放卡車過硬的品質，更源于解放始終將用戶放在心上。
七代產品 功績顯赫
1953年，第一汽車制造廠在長春奠基。1956年7月，首批解放卡車CA10駛下總裝線。解放卡車CA10的誕生，結束了新中國不能制造汽車的歷史，并逐步扭轉了新中國成立初期汽車工業(yè)的窘迫局面。解放卡車CA10批量生產后，成為我國各個運輸領域的主力車型，其總成部件也是改裝生產客車、特種車型的技術基礎。此后，一汽對解放CA10進行改進，陸續(xù)推出CA10B、CA10C、CA15等產品。截至1986年，128萬輛解放CA10/15系列車型，占據了中國汽車工業(yè)產量的半壁江山，在新中國各項建設中發(fā)揮了不可磨滅的作用。
1986年，為順應改革開放后經濟建設的需求，解放啟動了產品換型。次年伊始，解放第二代產品CA141正式投產，實現(xiàn)了對老解放CA10/15系列產品的垂直轉產，并結束了解放30年產品一貫制的生產模式，解放CA141在上世紀90年代是公路物流領域的主流車型之一。
1995年，解放第三代產品“六平柴”（CA1120PK2L2）正式投產，該車的研發(fā)歷史可追溯至上世紀80年代的解放CA150P。解放的第三代產品逐步實現(xiàn)了向中重型產品的全方位戰(zhàn)略轉移，并形成了以平頭車為主、長頭車為輔的產品布局。在這一代產品上，亦體現(xiàn)了載貨車“汽改柴”的發(fā)展趨勢。
“九五”期間，解放在“六平柴”基本型的基礎上陸續(xù)推出9噸級、16噸級車型，使解放品牌形成了中重卡全面發(fā)展的格局。2002年，被譽為“解放四大”的解放第四代產品“四大加強型”問世，該系列車型在發(fā)動機、變速器、離合器、后橋方面進行強化升級。解放第四代產品一經上市，便在全國各地迅速普及，成為用戶口中的“賺錢機器”。這一階段，一汽解放迎來了發(fā)展黃金期。
2004年7月15日，解放“奧威”J5P橫空出世。第五代產品J5迅速填補了一汽解放在重型車領域的市場空白，更成為我國重型載貨車的領軍產品。解放J5P系列產品及其配裝的奧威6DL發(fā)動機在諸多方面實現(xiàn)技術突破。2007年，一汽解放第五代奧威重型系列商用車及自主開發(fā)的重型柴油機榮獲國家科學技術進步二等獎。
2007年7月15日，解放第六代產品J6下線。第六代產品的誕生標志著一汽載貨車產品結構調整基本完成，并走向重型化的新階段。這一代產品也宣告著完全具備國際先進技術水平和實力的一汽載貨車自主研發(fā)體系已經形成。時至今日，解放的第六代產品依舊是公路物流行業(yè)的主力車型。
2018年4月，解放J7下線，這是解放的第七代產品，亦是國產新一代高端重卡的代表車型。在沿襲解放J6系列產品優(yōu)勢的同時，解放J7在高效、節(jié)約、安全、舒適、智能和造型方面進行大膽革新。解放J7及解放鷹途正由高度自動化、智能化的工廠生產，多項先進技術的應用，使最新一代解放卡車擁有比肩國際重卡的水平，更成為“中國制造”的代表之一。
雙向奔赴 傳承情懷
本次巡游征集令一經發(fā)出，便得到了社會公眾和廣大用戶的熱情響應，喚醒了老、中、青三代汽車人關于解放的諸多回憶，還有心底最深處的熱忱與赤誠。最終，一汽解放通過協(xié)會捐贈、粉絲提供和用戶自駕等方式，集結了一至七代共17輛解放卡車。
17輛歷代解放卡車，載著情懷用戶、先進勞模、退休員工和媒體朋友，從第一汽車制造廠一號門廣場出發(fā)，途經文化廣場、人民廣場、衛(wèi)星廣場、NBD等城市地標，沿著長春市主干道環(huán)游一周，全程約45公里，重走當年報捷路，與市民朋友共同見證中國一汽和一汽解放70年創(chuàng)新蝶變。
一路上，巡游車隊吸引市民駐足觀看并爭相拍照，形成一道靚麗的風景線。“看到車隊很激動，有一種時空穿越感。”“解放卡車大家都見過，但是這么多輛解放車列隊巡游還是第一次遇到。”解放車隊巡游結束后在一汽解放一號門廣場上展出，眾多市民、游客近距離觀賞一至七代解放卡車，重拾時代記憶，感受解放品牌的文化內涵。
七代產品同框，是中國汽車工業(yè)從無到有、由弱到強發(fā)展歷程的最好見證；七代產品一同巡游，是對一代又一代中國汽車人奮勇前行的最好致敬。
不忘來時路，方知向何行，值中國汽車工業(yè)誕生70年之際，通過一場歷代車型巡游，將會為一汽解放指引更寬廣的未來發(fā)展之路。
