當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月5日，德國(guó)《世界報(bào)》援引大眾集團(tuán)旗下超跑品牌蘭博基尼CEO斯蒂凡·溫克爾曼的話稱，蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)車型在結(jié)束生產(chǎn)之前都已售罄，其正向插電式混合動(dòng)力陣容過(guò)渡。溫克爾曼表示，目前該公司兩款燃油車Hurucan和Urus的訂單已全部排滿，標(biāo)志著該公司純內(nèi)燃機(jī)車型的生產(chǎn)走向終結(jié)。

向插混過(guò)渡

與其他超跑品牌一樣，蘭博基尼也在推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，從燃油車過(guò)渡到插電式混合動(dòng)力車，而后是純電動(dòng)車。溫克爾曼告訴《世界報(bào)》，蘭博基尼內(nèi)燃機(jī)車型將在2024年和2025年被插電式混合動(dòng)力車型所取代。他還補(bǔ)充道，插混車型Revuelto也將在2025年底售罄。

據(jù)了解，去年7月，蘭博基尼宣布，到2024年將投資至少18億歐元生產(chǎn)插混車型，并在2030年前投入更多資金推出純電動(dòng)車型。當(dāng)時(shí)溫克爾曼對(duì)外媒表示，蘭博基尼旗下首款插混車型預(yù)計(jì)2024年推出，而純電動(dòng)超跑、純電動(dòng)SUV等則需要再晚些時(shí)候才能發(fā)布。

實(shí)際上，就在今年3月30日，在品牌成立60周年之際，蘭博基尼正式推出了旗下首款插混車型Revuelto，官方將其定義為HPEV高性能插混，也正式拉開了蘭博基尼的電動(dòng)化進(jìn)程。新車亦是 Aventador（俗稱“大牛”）的繼任者，搭載自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合橫向八速雙離合變速器和三臺(tái)電機(jī)，可以輸出1015馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。Revuelto此前已開啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)2024年第一季度開始陸續(xù)交付。

除了Revuelto外，溫克爾曼前不久還對(duì)外媒表示，蘭博基尼SUV車型Urus將于2024年推出插混版本，以取代搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)款車型，而2029年的換代車型將徹底由純電版取代。此外，Hurucan的插混版本也將于2024年底推出。也就是說(shuō)，蘭博基尼將于2024年底實(shí)現(xiàn)全系混動(dòng)化。

溫克爾曼稱，歐盟的立法將使燃油車“幾乎不可能”再繼續(xù)銷售，即便燃油車在技術(shù)上仍然符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。“像我們生產(chǎn)的這樣大排量汽車，幾乎不可能符合2035年之后的規(guī)定了。而且，開發(fā)內(nèi)燃機(jī)的成本已經(jīng)高得驚人，至于滿足當(dāng)前的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)乃至以后的歐7標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是更大的負(fù)擔(dān)。”他說(shuō)。

溫克爾曼還補(bǔ)充道，該公司去年的銷量創(chuàng)歷史新高，今年的目標(biāo)是再次取得“非常好的成績(jī)”。據(jù)了解，2022年蘭博基尼全球交付量為9233輛，同比增長(zhǎng)10%，刷新歷史紀(jì)錄。就車型而言，Urus交付量5367輛，Hurucan交付量3113輛，而去年9月正式停產(chǎn)的Aventador交付量為753輛。

超豪華品牌集體“觸電”

除了蘭博基尼外，其他超豪華品牌也在推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。以賓利為例，針對(duì)現(xiàn)有的五大車系，現(xiàn)階段主要以逐步增加插混版動(dòng)力選擇為主。2018年賓利推出了添越插混版，2021年推出飛馳插混版，并計(jì)劃2025年之前推出歐陸GT插混版。

在今年4月的上海車展上，賓利汽車主席兼CEO艾德恩·霍馬克在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“到2025年，賓利將為全系車型提供插混版選擇。目前，全球賓利飛馳和添越車型銷量中，插混版占比約為20%。在中國(guó)，這一比例達(dá)到約30%。”

此外，霍馬克透露，賓利未來(lái)還計(jì)劃推出五款全新的純電動(dòng)車型，其中首款車將于2026年面世，之后每年推出一款，直至2030年。“賓利品牌正在努力踐行‘Beyond 100’商業(yè)戰(zhàn)略，即到2030年，實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化的目標(biāo)。在這個(gè)過(guò)程中，我們將為所有車型提供電動(dòng)化選擇。”他說(shuō)。

瑪莎拉蒂也有類似的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年為所有車型提供電動(dòng)版，到2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。其中，在今年上海車展上首發(fā)的全新格雷嘉純電SUV是該品牌首款純電動(dòng)車型。

勞斯萊斯同樣宣布到2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品陣容全面電動(dòng)化。其中，首款純電動(dòng)車型閃靈去年在海外市場(chǎng)上市，并在今年的上海車展上亮相，這是一款雙門四座純電轎跑。

另外，今年5月，阿斯頓·馬丁宣布任命前Rimac高管保羅·托馬斯擔(dān)任該公司新設(shè)立的BEV首席工程師一職，該職位也包括插混車型的開發(fā)。阿斯頓·馬丁將于2024年開始交付首款插混車型Valhalla，并承諾2025年推出首款純電動(dòng)車型，2030年推出純電動(dòng)跑車和SUV產(chǎn)品組合。