特斯拉超級充電網(wǎng)絡是目前唯一的全球性電動車快速充電網(wǎng)絡，在北美，它是迄今為止分布范圍最廣、也最可靠的充電網(wǎng)絡。

　　最初，特斯拉只為自家品牌的電動車提供充電服務，并沒有打算利用其盈利，當時該公司認為會出現(xiàn)一個更加強大的電動汽車充電行業(yè)。然而在北美市場上，這個局面并沒有真正形成。

　　相反，包括通用和福特等汽車制造商都宣布，其電動汽車將支持特斯拉的NACS充電接口標準，這意味著這些企業(yè)生產的電動汽車未來將可以前往特斯拉超級充電站充電。

　　而這可能會讓特斯拉掌握很大一部分的電動汽車充電業(yè)務，特別是在北美市場上。因此一位頂級分析師認為，特斯拉超級充電網(wǎng)絡的價值可能將超過1,000億美元。

　　摩根士丹利分析師Adam Jonas是頂級的特斯拉分析師之一，他估計充電業(yè)務將給特斯拉帶來巨大的價值。

　　Jonas和他的團隊認為，從長遠來看，特斯拉可以生產和儲存自己的太陽能電力，為其超級充電站供電?；谶@一假設，他們利用2030年美國電動汽車行駛里程、為這些行駛里程供電的超級充電站的市場份額、每千瓦時4英里的平均效率，以及每千瓦時0.32美元的價格，對特斯拉超級充電網(wǎng)絡的價值進行了估計。

　　分析師們以20倍的2030財年稅后凈營業(yè)利潤和9.0%的加權平均資本成本，對不同情況下超級充電網(wǎng)絡的價值進行了預估。

　　以下為基于這些數(shù)字對特斯拉超級充電站網(wǎng)絡的不同估值：

　　摩根士丹利的“合理案例”假設電動車滲透率為10%，特斯拉在超級充電站的份額為50%，稅后凈營業(yè)利潤率（NOPAT）為30%，那么特斯拉超級充電業(yè)務的潛在凈現(xiàn)值為每股3美元。

　　摩根士丹利的“可信案例”假設電動車里程滲透率為20%，特斯拉超級充電站的份額為70%，NOPAT為50%，那么該業(yè)務潛在凈現(xiàn)值為每股14美元。

　　摩根士丹利的“主導案例”假設電動車里程滲透率為30%，特斯拉超級充電站的份額為80%，NOPAT為70%，那么該業(yè)務潛在凈現(xiàn)值為每股33美元。

　　摩根士丹利的“壟斷案例”假設50%的電動車里程滲透率，100%的特斯拉超級充電站份額，以及80%的NOPAT，那么該業(yè)務潛在凈現(xiàn)值為每股78美元。

　　由于特斯拉有超過30億股的流通股，以每股33美元的價格計算，超級充電網(wǎng)絡的價值估計將超過1,000億美元。