隨著國(guó)六B過(guò)渡政策出臺(tái)，汽車(chē)終端價(jià)格總體恢復(fù)穩(wěn)定，消費(fèi)者觀望情緒改善顯著。5月各地營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)啟動(dòng)，部分省市繼續(xù)發(fā)放消費(fèi)券或出臺(tái)購(gòu)車(chē)鼓勵(lì)措施，廠商也紛紛推出限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策，經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店客流、訂單等指標(biāo)有所提升，整體市場(chǎng)需求溫和回升。5月下半月市場(chǎng)熱度有所回落，綜合預(yù)計(jì)5月份乘用車(chē)終端銷(xiāo)量在175萬(wàn)輛左右，環(huán)比繼續(xù)小幅上升。

 

但是，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況恢復(fù)不及預(yù)期。盡管訂單及成交量改善，但新車(chē)讓利幅度大，單車(chē)毛利走低；臨近半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)庫(kù)動(dòng)力較強(qiáng)，導(dǎo)致資金緊張矛盾更為突出。

 

本月，國(guó)六B非RDE車(chē)型設(shè)置半年銷(xiāo)售過(guò)渡期政策落地，將有效緩解經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)存壓力，有利于穩(wěn)定汽車(chē)終端價(jià)格，減少經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力。

 

從分指數(shù)情況看，5月庫(kù)存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升。郎學(xué)紅介紹，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存分指數(shù)已經(jīng)進(jìn)入到合理區(qū)間，下降到榮枯線之下，反映出5月份經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)存效果比較明顯。市場(chǎng)需求分指數(shù)略有上升，從34.7%上升到41.6%。日均銷(xiāo)量指數(shù)上升幅度超過(guò)了10個(gè)百分點(diǎn)，這可能與很多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)5月份整體實(shí)際感受存在偏差。因?yàn)閹?kù)存預(yù)警指數(shù)是在每月25號(hào)左右開(kāi)始收集問(wèn)卷，而5月份的市場(chǎng)情況體現(xiàn)出來(lái)第二周門(mén)店銷(xiāo)量開(kāi)始呈現(xiàn)出超預(yù)期的增長(zhǎng)，第三周延續(xù)了一定增幅，但增幅有所回落，到了5月第四周，門(mén)店銷(xiāo)量則明顯低于預(yù)期，所以第四周市場(chǎng)回落沒(méi)有充分表現(xiàn)在預(yù)警指數(shù)上。五一期間，各地大小營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)陸續(xù)啟動(dòng)，汽車(chē)市場(chǎng)需求回暖，經(jīng)銷(xiāo)商盈利水平有所提升。

 

 

 

從區(qū)域指數(shù)情況看，5月全國(guó)總指數(shù)為55.4%，北區(qū)指數(shù)為52.9%，東區(qū)指數(shù)為53.5%，西區(qū)指數(shù)為62.5%，南區(qū)指數(shù)為61.3%。

 

 

 

從分品牌類(lèi)型指數(shù)看，5月進(jìn)口&豪華品牌指數(shù)環(huán)比上升，合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。郎學(xué)紅表示，5月份主流合資品牌拿出力度較大的促銷(xiāo)政策，部分地方政府也給出限時(shí)促銷(xiāo)政策，因此對(duì)5月份的銷(xiāo)量有一定的拉升。由于經(jīng)銷(xiāo)商在5月份也加大了終端優(yōu)惠力度，因此整體經(jīng)營(yíng)狀況沒(méi)有出現(xiàn)期待中的改善。

 

從數(shù)據(jù)可以看出，5月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商批車(chē)的意愿不強(qiáng)，廠家批售壓力加大，而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更加注重保證資金鏈正常，因此嚴(yán)格控制庫(kù)存水平。預(yù)計(jì)5月份庫(kù)存系數(shù)將1.5以下。當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的最主要矛盾是市場(chǎng)需求不足，所以經(jīng)銷(xiāo)商要注意將庫(kù)存保持在警戒線以下。

 

 

 

郎學(xué)紅說(shuō)，6月是傳統(tǒng)車(chē)市淡季，農(nóng)忙時(shí)節(jié)以及天氣轉(zhuǎn)熱等因素影響消費(fèi)者到店購(gòu)車(chē)。加之5月各地車(chē)展透支了部分市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)汽車(chē)市場(chǎng)可能進(jìn)入淡季。

 

不過(guò)今年淡旺季不明顯，5月份廠商銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)成銷(xiāo)量預(yù)期，部分品牌將爭(zhēng)取達(dá)成半年目標(biāo)，加大終端優(yōu)惠力度，近期地方政府和廠家也在繼續(xù)出臺(tái)燃油補(bǔ)貼、購(gòu)車(chē)優(yōu)惠、下訂膨脹等政策。臨近半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商為爭(zhēng)取返利，部分補(bǔ)庫(kù)需求可能轉(zhuǎn)移到6月，資金緊張矛盾更為突出。有利的方面是，國(guó)六B非RDE車(chē)型設(shè)置半年銷(xiāo)售過(guò)渡期政策落地，有效緩解經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)壓力，有利于穩(wěn)定汽車(chē)終端價(jià)格，減少經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力。協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)6月車(chē)市整體企穩(wěn)，銷(xiāo)量與5月相比基本持平，或有小幅增長(zhǎng)。