NHTSA在今年5月份要求ARC公司召回其生產(chǎn)的6,700萬(wàn)個(gè)安全氣囊充氣器，因?yàn)樗赡軙?huì)導(dǎo)致金屬碎片擊中車(chē)內(nèi)人員。但是ARC拒絕了這一要求。

　　NHTSA在6月1日發(fā)布公開(kāi)的特別命令要求該公司在6月14日前回答書(shū)面問(wèn)題并提供相關(guān)文件。

　　通用、Stellantis、寶馬、現(xiàn)代汽車(chē)和起亞等汽車(chē)制造商的車(chē)輛中都安裝了ARC生產(chǎn)的充氣器。通用在5月份召回了103萬(wàn)輛裝有ARC安全氣囊充氣器的汽車(chē)，因?yàn)槌錃馄靼l(fā)生破裂，導(dǎo)致一名司機(jī)面部受傷。

　　NHTSA要求ARC回答該公司是否認(rèn)為安全氣囊的充氣器會(huì)偶爾破裂，以及是否已通知其客戶。NHTSA表示，他們希望ARC說(shuō)明充氣器發(fā)生破裂的頻率，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)這種情況會(huì)作為隨機(jī)的“一次性”異常情況發(fā)生。

　　ARC公司沒(méi)有在6月1日立即置評(píng)，該公司在上個(gè)月拒絕了NHTSA關(guān)于充氣器存在缺陷的暫定結(jié)論，稱(chēng)此結(jié)論是基于全美國(guó)范圍內(nèi)僅有的7個(gè)充氣器破裂事件所得出的。之后，NHTSA要求ARC證明該公司生產(chǎn)的6,700萬(wàn)個(gè)充氣器沒(méi)有缺陷。

　　NHTSA在2015年7月首次開(kāi)始對(duì)ARC生產(chǎn)的800多萬(wàn)個(gè)充氣器發(fā)起調(diào)查，并在2016年升級(jí)了調(diào)查，當(dāng)時(shí)加拿大發(fā)生了一起交通事故，一輛2009款現(xiàn)代伊蘭特（Elantra）在碰撞后發(fā)生充氣器破裂，導(dǎo)致司機(jī)死亡。

　　NHTSA表示，截至目前他們收到了兩起死亡報(bào)告，一起是上述發(fā)生在加拿大的事故，另外一起發(fā)生在2021年8月，密歇根州一輛2015款雪佛蘭Traverse的充氣器破裂，導(dǎo)致司機(jī)死亡，該車(chē)的安全氣囊模塊也是由ARC生產(chǎn)的。