圖片來(lái)源:天眼查截圖

這還只是雷丁汽車落寞的一個(gè)縮影。自2023年年初，創(chuàng)始人李國(guó)欣在雷丁汽車的微信公眾號(hào)上發(fā)布一封“實(shí)名舉報(bào)”信。信中，李國(guó)欣實(shí)名舉報(bào)濰坊市昌樂(lè)縣現(xiàn)任縣委書記王驍，并表示雷丁汽車被逼虛報(bào)工業(yè)產(chǎn)值及銷售產(chǎn)值46.83億元。

之后，李國(guó)欣也在社交媒體平臺(tái)繼續(xù)發(fā)聲，但最終沒(méi)有了后文。無(wú)論是博眼球，還是真的無(wú)能為力，李國(guó)欣的一系列操作并未給雷丁汽車帶來(lái)希望。隨之而來(lái)的是雷丁汽車經(jīng)銷商爆料其拖欠貨款不還，陸續(xù)有各地的經(jīng)銷商上門討要說(shuō)法。

在“消失”數(shù)月后，雷丁汽車于今年5月初新增一則破產(chǎn)審查案件，案號(hào)為(2023) 魯0725破申1號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。

天眼查顯示，雷丁汽車集團(tuán)有限公司成立于2012年10月，注冊(cè)資本1億人民幣，法定代表人為王德金，經(jīng)營(yíng)范圍包括電動(dòng)場(chǎng)地車、電動(dòng)汽車及配件生產(chǎn)、銷售及技術(shù)開發(fā)等，由比德文控股集團(tuán)有限公司全資持股。近一年來(lái)，雷丁汽車已身陷訴訟官司，司法風(fēng)險(xiǎn)累計(jì)已達(dá)近千條。截至5月15日，雷丁汽車涉及法律訴訟264宗，雷丁汽車為被告方的訴訟有224宗，占比高達(dá)91.82%，涉案總金額約2.37億元。從案件類型來(lái)看，共有102起買賣合同糾紛。

曾經(jīng)的明星企業(yè)，如今淪落于此，也不免讓人唏噓。雷丁汽車誕生于2008年，靠“老頭樂(lè)”起家，公開數(shù)據(jù)顯示，2016年-2018年，雷丁電動(dòng)車連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車銷量冠軍，分別銷售15萬(wàn)輛、21萬(wàn)輛和28.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。其中，2018年的銷售額更是突破了120億元。

不過(guò)雷丁汽車的高光時(shí)刻也隨著政策的緊縮而消失。2018年11月，交通運(yùn)輸部等六部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，明確要求各地開展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，雷丁汽車開始謀求轉(zhuǎn)型。在2018-2019年，雷丁汽車相繼收購(gòu)和重組陜西秦星汽車和川汽野馬汽車，獲得了新能源乘用車、燃油乘用車和客車生產(chǎn)資質(zhì)。其之后陸續(xù)推出了雷丁i3、i5、i9、芒果、芒果Pro等車型。不過(guò)雷丁汽車這次沒(méi)能再?gòu)?fù)制“老頭樂(lè)”的成功經(jīng)驗(yàn)，新能源市場(chǎng)受阻。

圖片來(lái)源：雷丁汽車

“老頭樂(lè)”市場(chǎng)低迷，乘用車市場(chǎng)又接連受阻，雷丁汽車因此深陷經(jīng)營(yíng)危機(jī)。資金短缺、產(chǎn)能受限、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)等負(fù)面消息陸續(xù)被曝出。

不過(guò)就在這樣的情況下，2022年11月21日，雷丁汽車還宣布完成了A輪融資，整體融資規(guī)模為32億元，該輪融資計(jì)劃于11月底開始陸續(xù)到位，此次A輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投，而官方也稱這32億元資金將主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。不過(guò)僅僅一個(gè)多月后，雷丁汽車就被創(chuàng)始人揭開了傷疤，此后更是摧枯拉朽式的潰敗。

從申請(qǐng)破產(chǎn)到成為老賴，不禁要問(wèn)，雷丁汽車還有沒(méi)有崛起的機(jī)會(huì)？