根據(jù)北京汽車（01958.HK）近日公布的數(shù)據(jù)，一季度公司業(yè)績總體穩(wěn)定，營收實現(xiàn)小幅增長，凈利潤有所下滑，但經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額實現(xiàn)較大提升。
數(shù)據(jù)顯示，北京汽車一季度營收476.96億元，同比增長4.29%；銷售毛利率為25.58%；凈利潤為41.56億元，同比下降8.84%，其中歸屬于母公司所有者的凈利潤為14.55億元，同比下降7.09%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為69.95億元，同比大幅增長65.41%，主要原因為“支付的各項稅費”大幅減少，今年一季度北京汽車支付稅費78.90億元，而去年同期為108.35億元。
銷量方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度全國乘用車總銷量為513.8萬輛，同比下降7.3%。但北京汽車實現(xiàn)逆勢增長，一季度四大整車板塊（北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳）總銷量達到24.7萬輛，同比增長9.3%；其中，自主品牌北京品牌銷量更是同比大幅增長77%。
研發(fā)方面，今年一季度北京汽車研發(fā)費用為1.86億元，同比增長24%。得益于對研發(fā)的重視，其自主品牌北京品牌在智能座艙方面構(gòu)建了統(tǒng)一的硬件平臺、軟件生態(tài)，提升客戶數(shù)據(jù)運營能力；在混動方面完成了高熱效率發(fā)動機開發(fā)；在電動化方面以800V高壓平臺為目標，推進超充電芯自研、提高電池能量密度、提升電驅(qū)總成功率密度及工況效率。
此外，合資品牌北京奔馳則建有梅賽德斯-奔馳集團在合資公司中最大的研發(fā)中心，并建立了梅賽德斯-奔馳集團海外唯一一家完備的原型車工場，擁有高水品的研發(fā)隊伍。2022年度財報顯示，北京現(xiàn)代也正在推動轉(zhuǎn)型向新，拓展產(chǎn)品矩陣，加速推動多款新能源車型開發(fā)；據(jù)悉，首款搭載F-OTA技術的專屬平臺EV車型將于今年上市。
正如北汽集團副總經(jīng)理鞏月瓊所言：“近年來，北汽集團進行了全面的電動化、混動化革新，在純電、三電系統(tǒng)、整車架構(gòu)、智能座艙等方面均實現(xiàn)了技術累積。”他還表示，未來5年，北汽集團在新能源、智能化的技術研發(fā)領域還將至少投入500億元。
值得一提的是，在4月舉辦的上海車展上，北京汽車對外發(fā)布了“煥新品牌戰(zhàn)略”，宣布未來將圍繞“家庭、戶外、樂趣”三大核心用戶需求，實現(xiàn)與用戶同行。北京汽車表示，在用戶需求轉(zhuǎn)變的關鍵節(jié)點，北京汽車再次應勢而變，錨定用戶價值、煥新戰(zhàn)略，全面加速從制造型企業(yè)向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐；圍繞用戶“家庭、戶外、樂趣”三大核心需求，進行“品牌價值、品牌識別、產(chǎn)品布局、用戶體驗”全維度上“新”。
對此，北汽集團總經(jīng)理助理、北汽股份黨委書記、董事長陳巍表示，煥新后的北京品牌將以“為億萬家庭造好車”為己任，懷揣“讓幸福與遠方的美好觸手可及”的品牌使命，通過整合供應鏈、服務鏈、生態(tài)鏈，不斷拓展戶外出行場景，為更多家庭帶來幸福與遠方的快樂。
