沈陽(yáng)美行科技股份有限公司成立于2008年，長(zhǎng)期專注于智能汽車與智慧出行領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣，通過(guò)IATF16949、ISO9001、ISO27001、ASPICE CL2、CMMI L3等認(rèn)證，截止目前，集團(tuán)擁有授權(quán)專利364件，已登記軟著357件；是NDS、ADASIS、SENSORIS、COVESA、CCC等專業(yè)技術(shù)組織成員。具備導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)資質(zhì)。

隨著自動(dòng)駕駛革命席卷全球，汽車“新四化”成為第四次工業(yè)革命的時(shí)代標(biāo)志。高級(jí)智能輔助駕駛已經(jīng)處于加速量產(chǎn)普及的階段，美行科技在此背景下，依托于十余年汽車軟件、位置服務(wù)、地圖數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手生態(tài)合作伙伴積極布局。

4月20日上海車展期間，美行科技與地平線達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在產(chǎn)品融合、生態(tài)資源共享等方面深度合作，美行科技董事長(zhǎng)孫克文、執(zhí)行總裁/美行（上海）總裁武文光，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士、地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人張宏志出席了簽約儀式。

同日，美行科技與領(lǐng)駿科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將攜手共同打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的高級(jí)智能輔助駕駛解決方案。美行科技董事長(zhǎng)孫克文、執(zhí)行總裁/美行（上海）總裁武文光，領(lǐng)駿科技CEO楊文利、COO龐東君出席了簽約儀式。

美行科技執(zhí)行總裁/美行（上海）總裁武文光表示：“近年來(lái)我們對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知在不斷地被事實(shí)、被技術(shù)、被各方面的約束條件逐漸梳理成型，我們的目標(biāo)也一直是為我們的客戶提供一個(gè)更優(yōu)、最優(yōu)的解決方案。美行會(huì)持續(xù)立足于自身擅長(zhǎng)的技術(shù)方向做精、做深、努力做到行業(yè)最好，聯(lián)手生態(tài)伙伴為我們的行業(yè)提供向前推進(jìn)的動(dòng)力”

美行科技執(zhí)行總裁/美行（上海）總裁武文光

地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人張宏志表示：“我們非常榮幸能夠和美行合作，美行是一個(gè)非常有底蘊(yùn)、有技術(shù)實(shí)力的公司，擁有定位、建圖的專業(yè)能力。相信我們的合作，將為行業(yè)提供一個(gè)更加具有極致體驗(yàn)的解決方案。”

地平線副總裁兼智能汽車事業(yè)部業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人張宏志

領(lǐng)駿科技創(chuàng)始人兼CEO楊文利表示：“我們跟美行、地平線之間不但是技術(shù)互補(bǔ)，同時(shí)在合作上也非常具有效率和默契。我始終認(rèn)為一個(gè)分工合作的形式，其實(shí)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一個(gè)行業(yè)發(fā)展成熟的重要標(biāo)志之一。相信我們跟美行和地平線高質(zhì)量的合作，將共同打造下一代更具價(jià)值的輔助駕駛產(chǎn)品。”

領(lǐng)駿科技創(chuàng)始人兼CEO楊文利

美行科技、地平線、領(lǐng)駿科技，通過(guò)整合各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源，打造的高速+城市NOA產(chǎn)品基于專業(yè)化算法模塊SDK開放互通方式實(shí)現(xiàn)，區(qū)別于全棧解決方案，可以滿足車企自控自選需求；同時(shí)采用純視覺(jué)方案，極大地降低了車企采購(gòu)成本；開放支持多源的地圖方案，可以加快城市NOA及AVP落地。

地平線是行業(yè)領(lǐng)先的智能計(jì)算方案提供商；領(lǐng)駿科技作為規(guī)控領(lǐng)域的佼佼者，其混合架構(gòu)決策算法在行業(yè)內(nèi)具有技術(shù)領(lǐng)先性；美行則提供定位、地圖、環(huán)境重建以及人車共駕渲染的能力：

• 借助豐富的定位產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，融合RTK、IMU、視覺(jué)感知和車身信號(hào)，多信源冗余安全，為智能駕駛提供可信度高、穩(wěn)定性好的高精度定位；

• 眾源建圖方案可以利用量產(chǎn)車上的視覺(jué)傳感器、GNSS、IMU進(jìn)行建圖的處理，相對(duì)精度達(dá)到20cm以內(nèi)；

• 提供面向行泊一體城市NOA的多源地圖融合方案，可以支持高精地圖、高輔地圖、眾源地圖、記憶地圖等多種數(shù)據(jù)源，可根據(jù)智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景和客戶需求進(jìn)行靈活定制；

• 人車共駕模塊能夠直觀地讓用戶了解車輛的感知邊界，在復(fù)雜的城市工況下能在一定程度上降低駕駛員的緊張程度，結(jié)合語(yǔ)音提醒、播報(bào)來(lái)提升駕駛員對(duì)于系統(tǒng)決策的信任感；

隨著用戶、政策和供應(yīng)鏈等多方要素的驅(qū)動(dòng)，領(lǐng)航輔助場(chǎng)景的開放度逐步提高，落地速度不斷加快。多方觀點(diǎn)認(rèn)為，2023年將是城市NOA落地的元年。目前基于地平線征程5計(jì)算方案，美行科技與領(lǐng)駿科技共同開發(fā)的NOA產(chǎn)品，車展期間已經(jīng)有多家意向客戶上車體驗(yàn)。

ICV Tank預(yù)測(cè)全球未來(lái)幾年L2/L2+/L3級(jí)裝配增幅明顯。蓋世汽車研究院根據(jù)相關(guān)車型在乘用車中的銷量占比預(yù)測(cè)，隨著搭載NOA功能的車型逐漸下探到15萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間，2025年搭載量預(yù)計(jì)將突破400萬(wàn)輛。在市場(chǎng)利好的大背景下，誰(shuí)可以搶占先機(jī)獲取更多市場(chǎng)份額，現(xiàn)在尚無(wú)定論。美行科技在座艙獨(dú)立導(dǎo)航引擎領(lǐng)域已連續(xù)多年位居行業(yè)前列，相信未來(lái)在智駕領(lǐng)域美行也必將占有一席之地。

此外，美行科技還打造了多款解決方案滿足車企不同場(chǎng)景需求：

• 為車企構(gòu)建專屬汽車數(shù)據(jù)眾源平臺(tái)，形成高輔/高精地圖的高頻動(dòng)態(tài)更新，解決自動(dòng)駕駛地圖鮮度問(wèn)題。

• 基于地平線AIDI平臺(tái)智駕工具鏈，疊加數(shù)據(jù)合規(guī)與處理能力，構(gòu)建完整的、合規(guī)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練開發(fā)與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，更好地為車企提供基礎(chǔ)性工具及服務(wù)，構(gòu)建起數(shù)據(jù)閉環(huán)運(yùn)營(yíng)能力。

• 推進(jìn)艙駕融合智能駕駛應(yīng)用開發(fā)，布局未來(lái)領(lǐng)先性技術(shù)和產(chǎn)品。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和國(guó)家政策的支持，智能駕駛市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，美行科技會(huì)一直秉承合作開放、價(jià)值共創(chuàng)的理念，與合作伙伴們攜手打造美好出行新體驗(yàn)。