會議由聯(lián)盟副秘書長、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）副總經(jīng)理鄒廣才主持，聯(lián)盟理事長董揚致辭，紫光集團全球執(zhí)行副總裁、紫光展銳董事長吳勝武、曦華科技MCU事業(yè)部總經(jīng)理楊斌、國創(chuàng)中心汽車芯片測試認證運營總監(jiān)張俊超、博泰車聯(lián)網(wǎng)CTO梁晨、靈明光子融資/市場負責(zé)人羅陽、兆易創(chuàng)新汽車事業(yè)部總經(jīng)理何芳、上汽商用車技術(shù)中心軟件與智能中心總工程師王萬榮、平安產(chǎn)險北分團體綜合金融業(yè)務(wù)部團隊經(jīng)理張鈺亮分別做了主題演講，共有60家單位的180余位專家參加了此次會議。

 

會上，聯(lián)盟、國創(chuàng)中心、中汽中心、電子五所、中電科、中國質(zhì)量認證中心、紫光、上汽、長安、經(jīng)緯恒潤、兆易、聞泰科技等主要編撰單位共同為《汽車芯片標(biāo)準化工作路線圖》（簡稱“《路線圖》”）發(fā)布揭幕。國創(chuàng)中心標(biāo)準認證部長吳倩對《路線圖》研究成果進行了匯報。該《路線圖》是我國目前唯一系統(tǒng)研究汽車芯片技術(shù)標(biāo)準化工作思路的書籍，旨在推動我國汽車芯片標(biāo)準體系建設(shè)及標(biāo)準研究制定，促進汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步及行業(yè)科學(xué)穩(wěn)步發(fā)展，加強汽車芯片供需雙方技術(shù)溝通互信，加快解決汽車芯片“卡脖子”問題。自2021年，聯(lián)盟組織國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、中國汽車技術(shù)研究中心、中國電子技術(shù)標(biāo)準化研究院共同牽頭，聯(lián)合中國汽車工程研究院股份有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所、紫光集團有限公司等60余家單位、140余位專家共同開展汽車芯片標(biāo)準體系建設(shè)研究，并形成多項研究成果。在此基礎(chǔ)上，2022年成立了由30余家行業(yè)頭部單位、60余位專家組成的《路線圖》編撰委員會，共同開展汽車芯片產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究、汽車芯片及相關(guān)標(biāo)準現(xiàn)狀梳理、汽車芯片技術(shù)結(jié)構(gòu)分析、汽車芯片標(biāo)準化需求調(diào)研，經(jīng)過反復(fù)研究討論，廣泛征集汽車企業(yè)、零部件企業(yè)、芯片企業(yè)、第三方檢測機構(gòu)、科研院所、高等院校及標(biāo)準化機構(gòu)意見，搭建了汽車芯片標(biāo)準體系架構(gòu)，分析汽車芯片技術(shù)標(biāo)準化中長期研究方向，提出標(biāo)準研究建議120余項，最終形成汽車芯片技術(shù)標(biāo)準化工作路線圖。該《路線圖》可引導(dǎo)相關(guān)行業(yè)制定符合產(chǎn)業(yè)需要、協(xié)調(diào)一致的汽車芯片標(biāo)準，避免標(biāo)準間交叉、重復(fù)或沖突，形成產(chǎn)業(yè)鏈各方共同依據(jù)和遵守的統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。

 

后續(xù)，聯(lián)盟和國創(chuàng)中心將基于《國家汽車芯片標(biāo)準體系建設(shè)指南》，結(jié)合該《路線圖》，與相關(guān)標(biāo)準化機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)上下游積極合作，持續(xù)開展標(biāo)準研究制定工作，并面向行業(yè)廣泛征集標(biāo)準研究意向，對行業(yè)迫切需求、技術(shù)先進的標(biāo)準項目優(yōu)先開展研究，群策群力共同推動我國汽車芯片技術(shù)標(biāo)準化工作的持續(xù)有效落實和不斷完善，促進我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)高效和可持續(xù)發(fā)展。