NHTSA表示，其正在調(diào)查兩起投訴，即用于確保安全帶松緊的部件沒有固定在座椅框架上。根據(jù)該機(jī)構(gòu)網(wǎng)站上發(fā)布的一份文件，上述兩起投訴都沒有涉及車輛碰撞。

　　據(jù)悉，此次調(diào)查涉及約5萬輛2022-2023款Model X車輛，而NHTSA已于3月24日啟動(dòng)了所謂的初步評(píng)估，“以評(píng)估與這種情況相關(guān)的范圍、頻率和制造工藝”。

　　對(duì)此消息，特斯拉沒有立即回復(fù)外媒的置評(píng)請(qǐng)求。

　　彭博社的報(bào)道稱，在特斯拉努力提高產(chǎn)量之際，此項(xiàng)調(diào)查再次引發(fā)了對(duì)特斯拉制造的質(zhì)疑。本月早些時(shí)候，因部分新款特斯拉Model Y車輛的方向盤可能在使用時(shí)脫落，NHTSA對(duì)該公司開啟調(diào)查。當(dāng)時(shí)，該機(jī)構(gòu)稱受影響的車輛在交付給車主時(shí)并沒有安裝固定方向盤的固定螺栓，而此次調(diào)查涉及約120,089輛汽車。

　　此次安全帶相關(guān)的調(diào)查是針對(duì)特斯拉、其產(chǎn)品及其首席執(zhí)行官馬斯克的最新一項(xiàng)調(diào)查。上個(gè)月，在NHTSA表示特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)后，特斯拉宣布召回362,758輛車輛，包括2016年至2023年間生產(chǎn)的部分Model 3、Model X、Model Y和Model S車型。