可能很多人都沒有意識到，中國已經(jīng)成為全球電動汽車市場的“領(lǐng)頭羊”，并且領(lǐng)先優(yōu)勢還在不斷擴(kuò)大。僅僅在過去兩年內(nèi)，中國新能源汽車銷量就從130多萬輛增長至驚人的680多萬輛，使得中國連續(xù)8年蟬聯(lián)全球最大的電動汽車市場。相比之下，去年美國電動汽車銷量僅有80萬輛。電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，不僅使得中國車市在新冠疫情期間實現(xiàn)持續(xù)增長，而且還推動中國成為世界氣候政策的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
中國究竟是如何做到這一點的？不少專家表示，在中國電動汽車產(chǎn)業(yè)起飛的過程中，政府一直以來都發(fā)揮著重要的作用，不管是對電動汽車的供給還是需求側(cè)都給予了大力支持?？犊恼a(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、政府采購合同以及其他政策激勵，使得一大批電動汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)。在激烈的市場競爭下，這些電動汽車品牌持續(xù)優(yōu)化、升級技術(shù)，以便更好地滿足中國消費(fèi)者的需求，這也讓它們贏得越來越多年輕消費(fèi)者的青睞。
要知道，在21世紀(jì)初，中國汽車行業(yè)還處于一個相對尷尬的境地。盡管通過合資合作使得汽車產(chǎn)業(yè)整體實力大幅提升，但當(dāng)時還沒有哪個本土品牌能與主導(dǎo)中國車市的外國車企抗衡。在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新方面，中國車企似乎永遠(yuǎn)沒法超過美國、德國和日本等汽車制造強(qiáng)國的傳統(tǒng)車企巨頭了。而且，當(dāng)時日本也已經(jīng)在混合動力技術(shù)研發(fā)方面遙遙領(lǐng)先，追上的機(jī)會也不大。
于是，中國決定投資一個全新的領(lǐng)域——完全由電池驅(qū)動的汽車。這樣做的風(fēng)險很高，在此之前，純電動汽車只是通用汽車以及豐田等車企所進(jìn)行的小眾實驗而已，通常過不了幾年就停產(chǎn)了。但高風(fēng)險通常也伴隨著高收益，一旦成功，中國將贏得汽車業(yè)的未來。此外，對于中國而言，電動汽車還有望幫助其解決一些其他領(lǐng)域的棘手問題，例如遏制嚴(yán)重的空氣污染、減少對進(jìn)口石油的依賴以及重振受到國際金融危機(jī)影響的經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)時，中國已經(jīng)具備了一些發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢，完整的供應(yīng)鏈體系和成本優(yōu)勢也是發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。而且，中國政府非常善于將資源集中在它想要發(fā)展的行業(yè)上，現(xiàn)在的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也是如此。從2009年開始，中國政府開始對生產(chǎn)新能源公共汽車、出租車以及私家車的企業(yè)提供財政補(bǔ)貼。那一年，中國電動汽車銷量不到500輛。
從2009年到2022年，中國政府投入了超過2000億元人民幣用于相關(guān)補(bǔ)貼和稅收減免。補(bǔ)貼起到了預(yù)期的效果，2022年中國電動汽車銷量達(dá)到680多萬輛，超過全球電動汽車銷量的一半。值得一提的是，中國政府在發(fā)放補(bǔ)貼時，并不局限于國內(nèi)企業(yè)。在國外專家看來，這一點非常明智，使得外國汽車制造商也成為中國電動汽車生態(tài)的一部分，再也離不開這里。這里就不得不提到特斯拉了。除了財政激勵措施外，中國地方政府一直在積極爭取特斯拉在當(dāng)?shù)亟◤S。得益于當(dāng)?shù)氐睦谜?，特斯拉位于上海的超級工廠以飛一般的速度建成投產(chǎn)。
如今，上海工廠已經(jīng)是特斯拉全球供應(yīng)鏈不可或缺的一環(huán)，占其2022年交付汽車總量的一半以上。而特斯拉這條“鯰魚”，也給中國電動汽車產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁的發(fā)展活力，促使中國自主品牌做大做強(qiáng)。
蓬勃發(fā)展的中國電動汽車市場，國內(nèi)需求是巨大的。根據(jù)美國艾睿鉑咨詢公司2021年的一項調(diào)查，超過50％的中國受訪者表示，下一次購車時考慮購買電動汽車，這一數(shù)字是全球平均水平的兩倍。中國消費(fèi)者有很多本土品牌可供選擇，包括比亞迪、上汽通用五菱、吉利、蔚來、小鵬和理想等。
上述中國汽車品牌的崛起，恰逢新一代年輕汽車消費(fèi)者逐漸成長起來。這些年輕人是和BAT三巨頭一起長大的，是名副其實的“數(shù)字一代”，并不會認(rèn)為中國汽車品牌的知名度或者質(zhì)量不如外國品牌，他們是“國潮”品牌的忠實擁躉。
與此同時，中國汽車品牌也渴望著更廣闊的天空?？恐乱淮悄茈妱悠嚕袊嚻放朴惺芬詠淼谝淮握嬲_始走向全世界，這是它們在燃油車時代做夢也想不到的事情。