立足長遠(yuǎn)，向陽而生。2023年3月10日，面對智能化與新能源汽車時代的行業(yè)紅利，長城汽車卻強(qiáng)調(diào)讓造車回歸本質(zhì)的樸素主義價值觀，堅持把握長期趨勢與長期主義，以發(fā)展主動權(quán)應(yīng)對行業(yè)焦慮。

不同發(fā)展階段、不同時間節(jié)點(diǎn)，相同的是長城汽車求新思變的意識。在能源變革推動科技變革，科技變革又驅(qū)動用戶體驗變革的當(dāng)下，長城汽車在3月10日舉辦的智能新能源干貨大會上，再次亮出應(yīng)對變革甚至引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的利劍——以全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)為先導(dǎo)，讓造車回歸本質(zhì)、讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)。

長城汽車總裁穆峰闡述長城價值觀

為什么是Hi4?

業(yè)內(nèi)率先提出“智能四驅(qū)電混”概念，為什么是長城？答案是“用戶思維”使然。長城汽車深知，在快速變化的汽車市場，只有精準(zhǔn)把握用戶需求，迅速高效反應(yīng)，才能在變中求勝。因此，“用戶思維”已經(jīng)深深融入長城汽車的“血液”中。全新Hi4正是通過實(shí)際用車場景發(fā)掘用戶需求，從差異化、高價值技術(shù)理念出發(fā)，打造出的用戶思維型新技術(shù)。

在洞悉廣大用戶“要動力也要省油”、“要安全也要激情”的訴求之后，長城汽車正式推出全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)——全新Hi4。它創(chuàng)新的前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型，讓“四驅(qū)車的體驗、兩驅(qū)車的價格；四驅(qū)車的性能、兩驅(qū)車的能耗”成為現(xiàn)實(shí)。

長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉寶發(fā)布全新Hi4

在能效管理方面，全新Hi4的長城汽車智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成，在不同工況場景下智能選擇匹配的工作模式，并實(shí)現(xiàn)具體場景下動力精細(xì)化控制，進(jìn)而達(dá)成整車系統(tǒng)能耗大幅降低。可以說讓每份動力輸出都發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)能量零浪費(fèi)，出行更節(jié)能。

而在動力保障、安全操穩(wěn)方面，長城Hi4通過全新構(gòu)型、高性能動力源組合，并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)時對前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。

長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4

長城汽車全新Hi4技術(shù)解讀

據(jù)悉，長城Hi4包含兩套動力總成，系統(tǒng)功率高達(dá)340kW，覆蓋A-C級車型，提供更多動力選擇。同時，技術(shù)模塊核心部件水平行業(yè)領(lǐng)先：1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機(jī)，以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置，可實(shí)現(xiàn)最高41.5%工程熱效率，油耗降低6%-7%；全新Hi4前驅(qū)動模塊總成，傳動效率可達(dá)98%，能夠同時實(shí)現(xiàn)換擋無頓挫和工作模式智能切換，提升動力性和舒適性。

長城汽車全新Hi4混動專用發(fā)動機(jī)+變速器

此外，后驅(qū)動模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW，電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。

長城汽車全新Hi4后驅(qū)動模塊總成

事實(shí)上，高性能核心零部件并非功能簡單疊加，而是通過前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)全新構(gòu)型，使整車效能最大化發(fā)揮。通過前后軸雙電機(jī)動力解耦及高效動態(tài)調(diào)節(jié)，全新Hi4擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場景，實(shí)現(xiàn)全速域全工況動力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性提升；同時，全新Hi4 50:50軸荷分配，拉高整車性能上限。

iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)工作示意圖

為什么是長城？

全新Hi4的推出，可以說是長城汽車森林生態(tài)體系進(jìn)入爆發(fā)期的重要成果之一。伴隨著森林生態(tài)體系的日益完善，長城汽車成為中國惟一、世界惟二實(shí)現(xiàn)能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。正是因為手握能源與智能化兩大利器，長城汽車才敢于向行業(yè)焦慮亮劍。

據(jù)了解，目前長城已經(jīng)構(gòu)建起“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成“太陽能-電池-氫能-車用動力”的全價值鏈布局。其中，鈣鈦礦光伏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，率先突破20%光電轉(zhuǎn)換效率，在全球范圍內(nèi)保持最高紀(jì)錄。

在電驅(qū)動方面，長城汽車已經(jīng)擁有100kW到220kW系列化產(chǎn)品，覆蓋A到D級車型。而在智能駕駛技術(shù)層面，長城汽車亦全面領(lǐng)先，輔助駕駛行駛里程超過3600萬公里。同時，長城毫末智行建立起了國內(nèi)自動駕駛行業(yè)最大的智算中心“雪湖·綠洲”及全球首個也是中國惟一的自動駕駛認(rèn)知大模型Drive GPT，可以說“智電”兩手都是硬貨。

長城汽車“軟實(shí)力”實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑

以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)多物種相互作用，并持續(xù)進(jìn)化……森林生態(tài)體系現(xiàn)已成為長城汽車立足智電時代的核心競爭力。應(yīng)對、把握綠色智能時代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，長城汽車又一次走在前面。