“廣汽埃安從2017年成立之初就在做數(shù)字化，包括企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面和產(chǎn)品層面的數(shù)字化。”廣汽埃安研發(fā)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長(zhǎng)李敏表示，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面，數(shù)字化讓決策層把握到每項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展的狀態(tài)，高效快速地做出響應(yīng)和決策，而執(zhí)行層也能快速獲得相關(guān)信息。廣汽埃安將企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面的數(shù)字化過(guò)程劃分為三個(gè)階段：一是信息化，即讓智能制造、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)營(yíng)管控以及產(chǎn)品研發(fā)等方面的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化流轉(zhuǎn)；二是數(shù)字化，進(jìn)行數(shù)據(jù)的自動(dòng)化分析和判斷；三是智能化，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的決策和執(zhí)行。
李敏介紹，在過(guò)去的管理體系下，車(chē)企每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)沉淀的數(shù)據(jù)和對(duì)數(shù)據(jù)的需求都不一樣，每個(gè)部門(mén)都有自己的一套云、中臺(tái)和應(yīng)用，形成一個(gè)個(gè)“數(shù)字煙囪”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)字化。為此，廣汽埃安進(jìn)行了組織變革，將業(yè)務(wù)單元扁平化，形成多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目組。數(shù)字化由專(zhuān)門(mén)的數(shù)字化項(xiàng)目組橫向拉通。隨后，廣汽埃安又進(jìn)行流程再造。由于人工與數(shù)字化流程不完全相同，企業(yè)的研-產(chǎn)-銷(xiāo)-服需要重新梳理，匹配數(shù)字化升級(jí)，最終達(dá)到數(shù)字賦能。
李敏表示，目前企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面的數(shù)字化瓶頸在于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和各組織單元之間的拉通。如何建立統(tǒng)一的云端、中臺(tái)以及數(shù)據(jù)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，需要思考并加以解決。
同時(shí)，廣汽埃安在產(chǎn)品層面也進(jìn)行了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。廣汽埃安聚焦純電動(dòng)汽車(chē)，起初就實(shí)現(xiàn)了車(chē)端數(shù)據(jù)的全部回傳。“我們經(jīng)常與車(chē)主交流，了解他們對(duì)智能座艙功能的評(píng)價(jià)，并針對(duì)達(dá)不到用戶(hù)期望的功能，基于數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的迭代和高效的市場(chǎng)服務(wù)。”李敏說(shuō)。
李敏認(rèn)為，目前自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨的最大問(wèn)題是安全，只有將比較邊緣化、極端的場(chǎng)景數(shù)據(jù)回傳并加以解決，才能夠快速提升安全性。現(xiàn)階段需要解決的是如何準(zhǔn)確回傳、如何在車(chē)端進(jìn)行高效篩選，回傳后再進(jìn)行數(shù)據(jù)閉環(huán)的驅(qū)動(dòng)，從而提升自動(dòng)駕駛的性能。這些問(wèn)題的解決有賴(lài)于技術(shù)的進(jìn)步以及車(chē)企和合作伙伴之間的深度合作。
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