2022年，俄烏沖突、中國(guó)新冠疫情帶來(lái)的限制、持續(xù)的半導(dǎo)體短缺以及原材料、半成品、能源和物流價(jià)格上漲，導(dǎo)致額外成本增加了33億歐元，對(duì)大陸集團(tuán)2022財(cái)年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)造成了一定的影響，但得益于乘用車和輕型商用車產(chǎn)量的上升，以及持續(xù)的成本控制，預(yù)計(jì)本財(cái)年銷售額和收益將增加。

2022年：實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)銷售和盈利預(yù)期

大陸集團(tuán)2022年銷售額為394億歐元，較2021年的338億歐元同比增長(zhǎng)16.7%。剔除合并范圍和匯率變動(dòng)的影響，集團(tuán)銷售額增長(zhǎng)12.3%。在動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境中，公司調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為20億歐元（2021年：19億歐元，+5.2%），調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率為5.0%（2021年：5.5%）。凈利潤(rùn)為6700萬(wàn)歐元（2021年：14億歐元），受到了約10億歐元的特殊影響，主要受較高的利率和其他估值影響，汽車子集團(tuán)錄入超過(guò)8.5億歐元的減值。此外，由于在俄羅斯的業(yè)務(wù)調(diào)整，大陸集團(tuán)資產(chǎn)減值約8700萬(wàn)歐元。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為2億歐元（2021年：用于持續(xù)性和非持續(xù)性經(jīng)營(yíng)的自由現(xiàn)金流為12億歐元）。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流低于上一年，主要是由于庫(kù)存和應(yīng)收賬款的上升，以及資本支出的增加。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官司徒澈在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“盡管面臨挑戰(zhàn)，但我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)方面表現(xiàn)良好，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)的銷售和盈利預(yù)期，并取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。這要?dú)w功于全球約200000名大陸集團(tuán)員工的辛勤工作和付出，我要向他們表示衷心的感謝。”

值得一提的是，2022年，大陸集團(tuán)在未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域處于優(yōu)勢(shì)地位，汽車子集團(tuán)訂單超過(guò)230億歐元，與上一年相比增長(zhǎng)26%（2021年：超過(guò)180億歐元）。其中汽車攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等產(chǎn)品出貨量達(dá)3500萬(wàn)套。同時(shí)，在2022年大陸集團(tuán)還斬獲了第一個(gè)“半干式”制動(dòng)系統(tǒng)大額訂單，其價(jià)值超過(guò)20億歐元，這充分證明了其在駕駛安全方面的強(qiáng)大技術(shù)地位。該系統(tǒng)之所以如此特別，是因?yàn)樗暮筝S上采用了不需要制動(dòng)液的“干式”制動(dòng)器，另外還包括了MK C2電子制動(dòng)系統(tǒng)。此外，2022年后投產(chǎn)的前沿顯示屏解決方案的訂單額也已超過(guò)70億歐元。

據(jù)大陸集團(tuán)透露，全球10家產(chǎn)量最高的電動(dòng)汽車制造商中有9家采用大陸集團(tuán)輪胎作為其原配輪胎，由此可見大陸集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也證明了自己的實(shí)力。在可再生和再生材料的創(chuàng)新、研究與應(yīng)用方面，2022年大陸集團(tuán)通過(guò)IAA德國(guó)漢諾威交通運(yùn)輸展發(fā)布了Conti Urban輪胎，這是經(jīng)過(guò)一次翻新后，由90%以上的可再生和回收材料加工而成的概念輪胎，專為未來(lái)電動(dòng)公交車和貨運(yùn)車輛而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，目前已被批準(zhǔn)用于道路使用，該產(chǎn)品將在不久的將來(lái)與客戶共同開展測(cè)試。同時(shí)在去年，大陸集團(tuán)成為第一家從PET瓶中提取再生聚酯紗線引入生產(chǎn)的輪胎制造商。該技術(shù)有望完全取代輪胎外殼中的聚酯。每一條標(biāo)準(zhǔn)汽車輪胎，可消耗近40個(gè)回收的PET瓶。這些來(lái)自不同國(guó)家，并有可能會(huì)被填埋處理的PET瓶，在輪胎生產(chǎn)中找到了全新的用途。

過(guò)去一年成績(jī)的取得，離不開大陸集團(tuán)應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn)而采取的一系列積極的應(yīng)對(duì)措施，例如大陸集團(tuán)對(duì)其電子產(chǎn)品采購(gòu)和物流鏈實(shí)施了更有針對(duì)性的成本控制和統(tǒng)籌管理，并擴(kuò)大了供應(yīng)商規(guī)模，啟動(dòng)了所有子集團(tuán)部門的價(jià)格調(diào)整，以彌補(bǔ)通貨膨脹帶來(lái)的影響等等。司徒澈表示：“我們用事實(shí)證明了在危機(jī)時(shí)期的良好韌性，我們專注于價(jià)值創(chuàng)造，并確保大陸集團(tuán)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。”

2023年：預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高盈利

大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將增長(zhǎng)2%至4%。2022年產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了約7%，達(dá)到約8200萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)因材料、工資和薪金以及能源和物流成本大幅上升（總計(jì)約17億歐元），將再次嚴(yán)重影響2023財(cái)年的盈利狀況。基于這些假設(shè)并考慮到財(cái)年初的匯率，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年的集團(tuán)銷售額約為420億歐元至450億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為5.5%至6.5%。對(duì)于汽車子集團(tuán)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售額約為205億歐元至215億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為2%至3%。對(duì)于輪胎子集團(tuán)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售額約為145億歐元至155億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為12%至13%。對(duì)于康迪泰克子集團(tuán)，大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額約68億歐元至72億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率約為6%至7%。不含金融性投資的資本支出預(yù)計(jì)將占銷售額的6%左右。剔除收購(gòu)和資產(chǎn)剝離后的自由現(xiàn)金流（調(diào)整后的自由現(xiàn)金流）預(yù)計(jì)約為8億歐元至12億歐元。

“我們?cè)?022年保持穩(wěn)定的盈利能力。特別是在2022年下半年，我們實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，并實(shí)施和優(yōu)化了各項(xiàng)措施。盡管如此，我們知道想要實(shí)現(xiàn)中期目標(biāo)（實(shí)現(xiàn)8%至11%左右的調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率），仍需努力。我們決心要加大盈利。”大陸集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Katja Dürrfeld表示。