具體來看，中國重汽港股預(yù)計2022年公司擁有人應(yīng)占溢利約人民幣43.22億元，下降55%至65%；中國重汽A股預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤1.76億元-2.6億元，同比下降75%-83%。
一汽解放預(yù)計，2022年1-12月業(yè)績大幅下降，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.20億-4.10億，凈利潤同比下降91.79%至89.49%；扣非歸母凈虧損17.2億元-16.3億元。漢馬科技預(yù)計公司2022年年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣-15.2億元到-12.7億元。
福田汽車預(yù)計2022年度利潤總額為11740萬元，實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為5640萬元，同比增加511732萬元，將實現(xiàn)扭虧為盈；江鈴汽車預(yù)計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤約9.15億元，同比增長59.37%。
對于業(yè)績變動的原因，一汽解放方面給出的解釋是，2022年由于疫情導(dǎo)致物流不暢、行業(yè)市場需求萎縮、油價暴漲等多重因素影響，商用車市場需求明顯下滑，中重卡銷量創(chuàng)近年同期最低。2022年自3月以來，國內(nèi)疫情多點散發(fā)且持續(xù)不斷，商用車市場下行壓力持續(xù)加大，公司全年銷量大幅度下滑。
中國重汽相關(guān)方面也表示，受經(jīng)濟增速放緩、國內(nèi)各地新冠疫情復(fù)雜多變、物流不暢等因素影響，2022年重卡行業(yè)銷量同比大幅下滑。公司重卡產(chǎn)銷也較去年同期出現(xiàn)較大幅度的下滑，公司整體盈利出現(xiàn)下降。另外，福田汽車和漢馬科技均提及，受行業(yè)下滑因素影響，公司產(chǎn)品銷量大幅下降導(dǎo)致業(yè)績下滑。
從中不難發(fā)現(xiàn)，2022年，由于物流不暢和油氣價格攀升以及國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施，重卡銷量“瘋狂增長”等因素，導(dǎo)致重卡市場需求大幅下滑，是造成各家重卡上市車企業(yè)績下滑的主要原因。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國重卡累計銷售67.19萬輛，同比降幅超過50%。不過，基于對疫情防控政策調(diào)整、宏觀經(jīng)濟復(fù)蘇等綜合因素的研判，行業(yè)普遍認(rèn)為，重卡行業(yè)拐點已至，2023年有望逐步走出低谷。
對于2023年重卡市場的發(fā)展前景，一汽解放、中國重汽、福田汽車、濰柴動力等各大主流重卡企業(yè)也給出了預(yù)判。
其中，福田汽車方面認(rèn)為，在二十大召開、基建投資持續(xù)回暖、進出口穩(wěn)步推進以及2023年國家政策引導(dǎo)等有利因素作用下，中國經(jīng)濟將溫和復(fù)蘇，消費信心提升將為重卡市場提供新動能，但考慮到國際形勢復(fù)雜多變、燃料成本對干線物流的影響、供應(yīng)鏈成本緊張等因素，預(yù)計2023年，重卡市場有望實現(xiàn)同比增長15％～20％。
在2023商務(wù)年會上，陜汽重卡方面則表示，2023年，重卡市場需求有望迎來恢復(fù)性增長，全年銷量或?qū)⑦_(dá)到70萬～90萬輛（出口15萬輛，國內(nèi)銷量55萬～75萬輛）。
