圖片來源：What After College網(wǎng)站

受通貨膨脹及經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期的影響，美國科技公司裁員潮愈加洶涌，而傳統(tǒng)企業(yè)似乎也在跟進(jìn)。

近日，德國最大的工會IG metall透露，福特汽車計劃在歐洲裁減多達(dá)3200個工作崗位，并將部分產(chǎn)品開發(fā)工作轉(zhuǎn)移到美國。輪胎巨頭固特異也因業(yè)績不及預(yù)期，宣布將在全球范圍內(nèi)裁減5%的正式員工，涉及約 500人。圖森未來、自動駕駛公司W(wǎng)aymo等也啟動裁員。

至于Waymo和谷歌的母公司Alphabet，前不久宣布裁員約1.2萬人，是該公司史上最大規(guī)模的裁員。另外，微軟計劃裁員1萬人，亞馬遜計劃削減逾1.8萬個工作崗位。這意味著，繼2022年“硅谷十萬大裁員”后，美國科技行業(yè)“寒冬”仍在繼續(xù)。

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百年巨頭裁員行至歐洲

圖片來源：底特律新聞

福特裁員的消息經(jīng)由德國工會IG metall曝出，該工會威脅稱，如果福特真的實施裁員，將采取行動擾亂福特在整個歐洲大陸的業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，福特計劃在產(chǎn)品開發(fā)部門裁員2500人，在行政部門裁員700人，其中德國地區(qū)受影響最大。福特已經(jīng)向其德國科隆工廠的工人告知了這一計劃。目前，福特正在與勞資委員會談判，將于2月中旬決定在歐洲具體的裁員人數(shù)。福特發(fā)言人表示，在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中，該公司需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，要“更具競爭力”。福特正在歐洲努力推廣電動汽車，其曾于2022年6月警告稱，西班牙工廠和德國薩爾路易斯工廠將在短期內(nèi)“大幅”裁員，因為向電動汽車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變意味著所需勞動力減少。

當(dāng)前，福特、通用、大眾集團(tuán)等傳統(tǒng)車企正面臨巨大壓力，一方面他們預(yù)計全球范圍的通貨膨脹和需求降低使得未來更具挑戰(zhàn)性；另一方面，特斯拉、蘋果等新勢力的“鯰魚效應(yīng)”正迫使傳統(tǒng)車企提升競爭力。對于福特來說，歐洲裁員只是其中一環(huán)，在此之前，福特已經(jīng)在美國、加拿大、印度等地進(jìn)行裁員。

輪胎巨頭固特異也面臨成本壓力。固特異日前預(yù)警稱，由于行業(yè)需求疲軟，該公司2022年第四季度業(yè)績將不及預(yù)期，其中歐洲、中東和非洲部門預(yù)計虧損約8000萬美元。鑒于行業(yè)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)且高通脹帶來成本壓力，固特異將在全球范圍內(nèi)裁減大約5%的正式員工，相當(dāng)于約500個工作崗位。

感受到壓力的并非只有固特異。在2022年巨虧16億歐元后，荷蘭消費電子和醫(yī)療廠商飛利浦于1月30日宣布，計劃到2025年在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步裁員6000人，其中一半在2023年內(nèi)完成，以恢復(fù)盈利能力。在此之前，飛利浦已經(jīng)宣布裁員4000人。另外，前不久，英國制造業(yè)游說組織Make UK公布了一項針對200多家英國企業(yè)的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查中，多家英國制造業(yè)公司表示，雖然政府已經(jīng)加大了支持力度，但由于能源成本激增，他們可能將裁員并減產(chǎn)。Make UK預(yù)計，繼2022年后，2023年英國制造業(yè)將繼續(xù)萎縮。

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“寒氣”席卷硅谷

在不確定的經(jīng)營環(huán)境中，各企業(yè)加緊控制成本。與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，科技行業(yè)裁員下手似乎“更狠”。根據(jù)就業(yè)咨詢公司Challenger的數(shù)據(jù)，2022年美國科技行業(yè)裁員約10萬人，為這一年裁員最多的行業(yè)。

圖片來源：Sakshi網(wǎng)站

剛剛進(jìn)入2023年，亞馬遜、微軟、谷歌母公司Alphabet、IBM等科技巨頭就密集發(fā)布了大規(guī)模裁員計劃，總數(shù)超過4萬人。其中，1月4日，電商巨頭亞馬遜對外透露，將在全球范圍內(nèi)裁員超過1.8萬人。這是其有史以來規(guī)模最大的一輪裁員，于1月18日啟動。據(jù)悉，由于主營業(yè)務(wù)遇到挑戰(zhàn)，亞馬遜在2022年關(guān)停了不少創(chuàng)新項目，其中包括已經(jīng)探路三年的無人配送車項目。

微軟也于1月18日宣布，由于經(jīng)濟(jì)形勢不佳且客戶需求變化，將在全球裁員1萬人，約占員工總數(shù)的5%。不過，微軟強(qiáng)調(diào)，盡管在部分領(lǐng)域裁員，該公司仍將在人工智能等關(guān)鍵戰(zhàn)略領(lǐng)域繼續(xù)招賢納士。據(jù)了解，圍繞大數(shù)據(jù)、云平臺等，微軟正在與梅賽德斯-奔馳、大眾集團(tuán)、豐田、元戎啟行、華人運通等車企及科技公司展開合作。

緊接著1月20日，谷歌母公司Alphabet宣布了史上最大規(guī)模的一輪裁員，將裁減1.2萬人，影響范圍波及全球，涉及Alphabet公司上上下下。谷歌也表示，作為成本削減措施的一部分，高級副總裁及以上級別員工將削減獎金。另外，科技巨頭IBM于1月25日宣布全球裁員3900人。蘋果雖然還未公布任何大規(guī)模裁員計劃，但也開始在蘋果零售店以外的零售渠道，解雇一些員工。

對于裁員原因，微軟CEO薩蒂亞·納德拉坦言，考慮到了可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險。受美聯(lián)儲加息導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下行壓力及業(yè)務(wù)需求放緩等因素打壓，美國科技行業(yè)2022年以來頻頻傳出裁員的消息，而2023年伊始，就接連傳出大規(guī)模裁員計劃，令業(yè)內(nèi)對美國宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生擔(dān)憂。

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市場震蕩調(diào)整

圖片來源：The Washington Standard網(wǎng)站

在科技股進(jìn)入“寒冬”，資本收縮后，不少前沿創(chuàng)新項目也陷入停滯或緊縮狀態(tài)，自動駕駛就是一個典型的例子。

在母公司Alphabet大規(guī)模裁員的背景下，作為子公司的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Waymo自然也難以幸免。近日，Waymo發(fā)言人表示，該公司多個部門解雇了“數(shù)量有限”的員工，但沒有透露具體的裁員人數(shù)。不過，至少20多位Waymo員工在招聘平臺領(lǐng)英上表示被裁員，其中不少員工參與開發(fā)Waymo的自動駕駛卡車運輸項目。因此，有知情人士稱，Waymo正在終止其自動駕駛卡車運輸項目。對此，Waymo發(fā)言人否認(rèn)了項目終止的說法，但承認(rèn)項目被推遲。

Waymo裁員并非個例，在此之前，現(xiàn)代汽車與安波福的自動駕駛合資公司Motional也進(jìn)行了裁員，數(shù)十名員工被解雇。自動駕駛配送車生產(chǎn)商Nuro則裁員20%，影響大約300名員工。背靠福特和大眾的自動駕駛初創(chuàng)公司Argo AI也在2022年夏初裁員之后宣布關(guān)閉。

另外，科技領(lǐng)域的“寒潮”不僅覆蓋美國，還波及到了歐洲。據(jù)《西班牙世界報》報道，德國軟件巨頭思愛普正在啟動一項重組計劃，包括裁減約2800名員工，相當(dāng)于員工總數(shù)的2.5%左右。根據(jù)硅谷裁員追蹤網(wǎng)站Layoff.fyi匯編的數(shù)據(jù)，僅2023年1月，全球200家科技公司宣布的裁員計劃中，總共要解雇近6萬名員工。

此前不少科技公司過于樂觀地預(yù)估了市場形勢，人員激進(jìn)擴(kuò)張，而今遭逢全球經(jīng)濟(jì)衰退，又轉(zhuǎn)向裁員縮減開支。半導(dǎo)體領(lǐng)域也一樣，熱度下降促使相關(guān)企業(yè)加速調(diào)整，例如，位于美國加州的芯片設(shè)備制造商泛林集團(tuán)近日宣布，將裁員1300人，理由是芯片需求放緩和拜登政府針對中國的芯片出口管制措施，將使得2023年芯片設(shè)備市場規(guī)模大幅萎縮。另外，裁員也不止科技公司，對于黯淡經(jīng)濟(jì)前景的預(yù)期，以及應(yīng)對電動化、智能化變革的需求，也使得傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的裁員仍在繼續(xù)。