據(jù)了解，早在2009年，奇瑞汽車董事長尹同躍就曾高調(diào)宣布，爭取在2011年達到年銷100萬輛目標(biāo)，最晚在2012年實現(xiàn)。此后由于種種原因，該目標(biāo)遲遲未能如愿。直到2021年，奇瑞全年銷量達到96.1萬輛，雖與百萬輛目標(biāo)失之交臂，但也看到了些許曙光。2022年，奇瑞汽車終于不負(fù)所望，以123萬輛的成績收官，創(chuàng)下歷史新高。

2022年10月24日，奇瑞集團迎來年內(nèi)第100萬輛整車下線；圖片來源：奇瑞汽車

奇瑞集團2022輛較好銷量表現(xiàn)背后，是其各品牌齊發(fā)力的結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，奇瑞品牌銷量908,553輛，同比增長38.3%；星途品牌銷量51,142輛，同比增長37.6%；捷途品牌銷量180,067輛，同比增長16.9%。

需要指出的是，從奇瑞集團全年銷量數(shù)據(jù)來看，其出口量占到了其總銷量的三分之一。得益于瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70為產(chǎn)品的熱銷，奇瑞集團2022年全年出口首次達到45萬輛，刷新中國品牌乘用車“出海”新紀(jì)錄，其中單月出口有4個月超過5萬輛，接連打破由自己保持的中國品牌乘用車單月出口紀(jì)錄。

據(jù)了解，奇瑞目前已建立完整的海外體系，其在全球已建立超過十座工廠，并擁有超過1500個銷售商或服務(wù)網(wǎng)點，產(chǎn)品出口到包括獨聯(lián)體國家、中東、南美、非洲等重點市場的64個國家和地區(qū)。

圖片來源：蓋世汽車研究院

蓋世汽車研究院預(yù)測，2025年，國內(nèi)乘用車出口總量將超過530萬輛，中國將超過日本，成為汽車第一出口大國。就2023年而言，在穩(wěn)定供應(yīng)鏈、產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢的疊加效應(yīng)下，國內(nèi)乘用車出口量將達到350萬輛，其中，奇瑞的預(yù)計出口量將達到67萬輛。

新能源汽車方面，2022年，奇瑞集團新能源汽車年銷量首次超過20萬輛，達到232,814輛，同比增長112.9%。2022年，奇瑞集團先后推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混動版、捷途大圣“i-DM”插混版等車型，以提升其在新能源汽車領(lǐng)域的市場占有率。

另值得一提的是，在銷量創(chuàng)造歷史的同時，奇瑞集團2022年的營業(yè)收入首次突破2000億元大關(guān)，創(chuàng)下奇瑞成立25年來最佳業(yè)績，較2021年的1056億元近乎翻倍。

奇瑞集團表示，各項主要經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高的背后，得益于奇瑞多年來夯實體系實力、堅持高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略定力和耐心。奇瑞以創(chuàng)新為第一動力，持續(xù)增強“技術(shù)奇瑞”的領(lǐng)先優(yōu)勢，加速向全球科技公司轉(zhuǎn)型。

“瑤光 2025 ”戰(zhàn)略框架；圖片來源：蓋世汽車攝

據(jù)了解，面對汽車產(chǎn)業(yè)的加速“蝶變”，2022年9月，奇瑞集團啟動“瑤光 2025”前瞻科技戰(zhàn)略，計劃未來5年投資1000億元用于技術(shù)研發(fā)，在全球范圍內(nèi)建立300家瑤光實驗室，重點突破芯片、三電、智能座艙、自動駕駛四大領(lǐng)域的13項核心戰(zhàn)略技術(shù)，保持多賽道領(lǐng)先優(yōu)勢。

進入2023年，奇瑞集團確立了年銷量、營收等主要經(jīng)營指標(biāo)繼續(xù)保持跨越式增長的新目標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)能級顯著提升、經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好，力爭在2027年奇瑞“三十而立”之時，躋身世界一流車企。