在剛剛過(guò)去的12月，交付量最高的依然是埃安，當(dāng)月交付30007輛，同比增長(zhǎng)107%。值得注意的是，埃安在11月就已提前實(shí)現(xiàn)了全年銷(xiāo)量翻倍的目標(biāo)，12月再交3萬(wàn)輛更是錦上添花。數(shù)據(jù)顯示，埃安2022全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，創(chuàng)造了銷(xiāo)量增速新紀(jì)錄。

埃安之后，造車(chē)新勢(shì)力陣營(yíng)中，12月銷(xiāo)量最高的是理想，達(dá)21233輛，同比增長(zhǎng)50.7%，再次創(chuàng)下單月最高交付記錄。理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠表示，12月，L9和L8的交付量均超過(guò)了1萬(wàn)輛，兩款車(chē)鞏固了理想在30-50萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)地位。

蔚來(lái)在12月迎來(lái)了全年最高交付記錄，當(dāng)月交付量達(dá)到15815輛，同比增長(zhǎng)50.8%。蔚來(lái)共有“866”、“775”六款車(chē)處于交付中，可以說(shuō)其12月正是產(chǎn)品集中交付階段。另外，蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)ET7、ES7和ET5三款車(chē)型12月交付總和達(dá)到13127輛，占當(dāng)月總交付的83%，標(biāo)志著蔚來(lái)一、二代平臺(tái)車(chē)型已順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換。

蔚來(lái)之后，首次披露月銷(xiāo)的深藍(lán)12月銷(xiāo)量一舉達(dá)到11650輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%。目前深藍(lán)只有SL03一款車(chē)在售，憑借在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的突破，該車(chē)在去年7月上市后的半小時(shí)，便實(shí)現(xiàn)了訂單破萬(wàn)，后續(xù)銷(xiāo)量開(kāi)始呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

值得注意的是，2023年1月1日起，深藍(lán)將推出新的質(zhì)保政策，將三電系統(tǒng)（含增程系統(tǒng)）納入終身質(zhì)保范圍，同時(shí)對(duì)非首任車(chē)主，車(chē)輛三電系統(tǒng)（含增程系統(tǒng)）同樣享受10年或30萬(wàn)公里質(zhì)保，由此來(lái)看，新的質(zhì)保政策不僅保障了首任車(chē)主，還保障了二手車(chē)用戶(hù)的權(quán)益。在產(chǎn)品力+質(zhì)保權(quán)益共同發(fā)力下，2023年深藍(lán)的市場(chǎng)表現(xiàn)不可小覷。

極氪汽車(chē)12月繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，單一車(chē)型極氪001當(dāng)月交付了11337輛，同比增長(zhǎng)198.7%。在披露交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，極氪還宣布了2023款極氪001上市，新款車(chē)型將靜音電吸門(mén)、NAPPA頭層真皮內(nèi)飾、全車(chē)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等功能進(jìn)行了全系標(biāo)配，新增三款車(chē)身顏色，搭載140kWh麒麟電池，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1032km。由此來(lái)看，面向2023年，極氪001的產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。

極氪之后，小鵬和問(wèn)界12月銷(xiāo)量也都在萬(wàn)臺(tái)之上，其中小鵬在經(jīng)歷前兩月交付下滑后有所回升，12月交付11292輛。車(chē)型方面，12月G9交付4020輛，環(huán)比增長(zhǎng)160%，按此來(lái)算，小鵬P7和G3系列車(chē)型12月的總交付量為7272輛。

問(wèn)界12月交付量達(dá)到10143輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%。伴隨2022年下半年M7和M5純電版相繼啟動(dòng)交付，問(wèn)界12月已有三款車(chē)型處于交付階段。數(shù)據(jù)顯示，自3月啟動(dòng)正式交付以來(lái)，問(wèn)界系列2022年已累計(jì)交付76180輛，雖然增速較快，但短時(shí)間內(nèi)和造車(chē)新勢(shì)力品牌的交付規(guī)模仍有一定差距。

零跑12月交付量為8493輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，第四季度，其連續(xù)三個(gè)月交付量均在萬(wàn)輛以下。哪吒與零跑12月表現(xiàn)相差不大，并沒(méi)有出現(xiàn)“蔚小理”的翹尾表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，哪吒12月交付量為7795輛，相比上月1.5萬(wàn)輛的交付表現(xiàn)呈現(xiàn)腰斬的狀態(tài)。

合創(chuàng)和嵐圖也先后公布了交付表現(xiàn)，其中合創(chuàng)12月交付3134輛，與前兩月表現(xiàn)基本持平。而嵐圖12月交付了1729輛，基本在其全年月均交付量之上。

從部分新能源品牌2022年整體銷(xiāo)量上來(lái)看，埃安當(dāng)前仍大幅領(lǐng)先于其他品牌，造車(chē)新勢(shì)力中哪吒率先實(shí)現(xiàn)了年銷(xiāo)15萬(wàn)輛的目標(biāo)，理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑年銷(xiāo)也均在10萬(wàn)輛以上。不過(guò)對(duì)于“蔚小理”來(lái)說(shuō)，它們都未實(shí)現(xiàn)此前各自設(shè)立的年度目標(biāo)，顯然2022年新能源市場(chǎng)的份額競(jìng)爭(zhēng)并非容易。

此外，傳統(tǒng)車(chē)企新品牌在2022年開(kāi)始展露頭角，極氪、問(wèn)界全年銷(xiāo)量均超過(guò)了7萬(wàn)輛，深藍(lán)12月銷(xiāo)量破萬(wàn)也釋放出一股“殺氣”，由此來(lái)看，自主品牌在過(guò)去一年新能源市場(chǎng)上帶來(lái)不少增量。