人民的混動(dòng)，越開(kāi)越省油

秉持“混動(dòng)技術(shù)普惠者”的信念，五菱混動(dòng)積極發(fā)揮油電混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，結(jié)合“不插電混動(dòng)”的技術(shù)特點(diǎn)，免去用戶充電難、充電慢等困擾，憑借著五菱混動(dòng)高效驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，給用戶帶來(lái)越開(kāi)越省油的出行體驗(yàn)。

作為首款搭載五菱混動(dòng)的車(chē)型——五菱星辰混動(dòng)版整車(chē)搭載2.0L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)41%，動(dòng)力輸出穩(wěn)定；采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)，其“低速電驅(qū)+高速直驅(qū)”的高效運(yùn)行模式，可實(shí)現(xiàn)市區(qū)工況下平均油耗僅為4.6L/100km，綜合油耗5.7L/100km。

超級(jí)省油模式，節(jié)能更到位

基于對(duì)五菱混動(dòng)用戶的大數(shù)據(jù)洞察，五菱總結(jié)低油耗用戶群體的駕駛行為，將“省油駕駛習(xí)慣”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，在此背景下，五菱正式推出五菱混動(dòng)超級(jí)省油模式。在高效省油的混動(dòng)技術(shù)加持下，針對(duì)特殊場(chǎng)景，全新升級(jí)常規(guī)模式和經(jīng)濟(jì)模式，帶來(lái)更加節(jié)能省油的用車(chē)體驗(yàn)。得益于星辰混動(dòng)的用戶大數(shù)據(jù)分析，超級(jí)省油模式專(zhuān)門(mén)模擬低油耗用戶的駕駛工況，從而使更多用戶達(dá)到省油的理想出行狀態(tài)。

經(jīng)濟(jì)模式下，遇到激烈駕駛情況，通過(guò)改善車(chē)輛怠速/低速場(chǎng)景下低效運(yùn)行的工況，提高市區(qū)場(chǎng)景下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電效率；通過(guò)制動(dòng)強(qiáng)效回收，使得能量回收率提升23%，在用戶激烈駕駛的工況下，讓車(chē)輛仍擁有更多純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，優(yōu)化用戶大腳油門(mén)習(xí)慣下的油耗表現(xiàn)，平均油耗下降約0.5/100km。

針對(duì)冬季開(kāi)啟暖風(fēng)，混動(dòng)車(chē)輛油耗偏高的行業(yè)痛點(diǎn)，五菱通過(guò)優(yōu)化常規(guī)模式和經(jīng)濟(jì)模式的油耗體驗(yàn)。在經(jīng)濟(jì)模式下，開(kāi)啟超級(jí)省油模式的五菱混動(dòng)依然擁有智能啟停功能，氣溫≥0°開(kāi)啟暖風(fēng)，可允許車(chē)輛進(jìn)入純電驅(qū)動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱供暖，冬季暖風(fēng)油耗下降約1.0L/100km。

在常規(guī)模式下開(kāi)啟暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，智能精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量以及斷油不停機(jī)，長(zhǎng)效供暖。冬季暖風(fēng)油耗下降約0.5L/100km，享受暖風(fēng)拂面的同時(shí)，也不用擔(dān)心油耗表現(xiàn)（經(jīng)濟(jì)模式同樣享有該功能）。

（瞬時(shí)油耗為零，純電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)供暖不停機(jī)）

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱混動(dòng)超級(jí)省油模式深度挖掘真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，為用戶省油省心不懈努力，開(kāi)辟新的節(jié)能出行體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了五菱汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新力。五菱星辰混動(dòng)版現(xiàn)已標(biāo)配超級(jí)省油模式，即日起，廣大老用戶可聯(lián)系各大4S店線下升級(jí)，新用戶也可及時(shí)到店試駕，感受節(jié)能驚喜。