近日，據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊、美國(guó)?？怂股虡I(yè)網(wǎng)、英國(guó)《每日電訊報(bào)》等多家媒體報(bào)道，為應(yīng)對(duì)冬季電力供應(yīng)短缺，瑞士正在草擬應(yīng)急限電措施，設(shè)置四級(jí)應(yīng)急預(yù)案，以防止斷電范圍擴(kuò)大化，其中包括電動(dòng)汽車(chē)“非必要不上路”。

電動(dòng)汽車(chē)“非必要不上路”

據(jù)了解，瑞士上述草案設(shè)置了四個(gè)可能的預(yù)警級(jí)別，而電動(dòng)出行（E-mobility）出現(xiàn)在級(jí)別三，其中提到，“只允許私人在絕對(duì)必要的旅程（如就業(yè)、購(gòu)物、看醫(yī)生、參加宗教活動(dòng)、出席法庭）中使用電動(dòng)汽車(chē)。”

多家瑞士的媒體報(bào)道也確認(rèn)了這一點(diǎn)，稱(chēng)這個(gè)針對(duì)電力能源的限制令目前還處在草案階段，但其中確實(shí)提到了電動(dòng)汽車(chē)的問(wèn)題。外媒分析認(rèn)為，這也是瑞士的無(wú)奈之舉。

境內(nèi)多山多湖的瑞士主要依賴(lài)水力發(fā)電，通過(guò)數(shù)百座水電站，瑞士在夏季可以輕松滿(mǎn)足本國(guó)的電力需求，但每當(dāng)冬季到來(lái)，隨著能源需求激增，水力發(fā)電產(chǎn)能減少，瑞士通常要從法國(guó)和德國(guó)進(jìn)口電力，以填補(bǔ)供暖需求上升而出現(xiàn)的缺口。不過(guò)，今年整個(gè)歐洲的電力供應(yīng)都在吃緊，其中在法國(guó)，核電供應(yīng)量低于預(yù)期，再加上近年來(lái)大多數(shù)火電廠的關(guān)閉，導(dǎo)致法國(guó)時(shí)隔42年再度成為電力凈進(jìn)口國(guó)，而往年法國(guó)通常是歐洲最大的電力出口國(guó)。

對(duì)于電力缺口，瑞士此前已有預(yù)料。今年6月，瑞士聯(lián)邦電力委員會(huì)（Elcom）就冬季的電力供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)出預(yù)警，稱(chēng)不排除電力供應(yīng)不足的情況發(fā)生，因?yàn)榻衲甓救鹗繌姆▏?guó)進(jìn)口的電力可能比往年要低得多，且為此瑞士可能需要從其他鄰國(guó)，例如德國(guó)、奧地利和意大利進(jìn)口電力，而這些國(guó)家的電力供應(yīng)嚴(yán)重依賴(lài)現(xiàn)有的化石燃料，主要是天然氣。在電力緊張的情況下，德國(guó)、芬蘭、斯洛伐克、挪威等國(guó)有意減少電力出口。更何況，在歐洲整體能源短缺的大背景下，歐盟可能要優(yōu)先保證內(nèi)部成員國(guó)的電力供應(yīng)，而并非歐盟成員國(guó)的瑞士可能要靠后了。

為此，瑞士聯(lián)邦電力委員會(huì)正在草擬相關(guān)電力限用措施，除了電動(dòng)汽車(chē)外，禁令對(duì)象還包括音樂(lè)會(huì)、戲劇表演和體育賽事等。

瑞士電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速快

如果瑞士針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的限令真的實(shí)施，可能會(huì)在一定程度上影響到當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，因?yàn)楫?dāng)前電動(dòng)汽車(chē)在瑞士的銷(xiāo)量并不低。瑞士汽車(chē)協(xié)會(huì)于今年年初表示，該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正在持續(xù)提升，甚至超過(guò)了預(yù)期的速度。該協(xié)會(huì)稱(chēng)，2021年該國(guó)替代燃料汽車(chē)（包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、油電混合動(dòng)力車(chē)、天燃?xì)廛?chē)等）的銷(xiāo)量急劇飆升，幾乎占到該國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量的一半。

另外，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，瑞士的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為26580輛，同比增長(zhǎng)29.8%；插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量為13644輛，同比下滑13.6%。這樣一來(lái)，前三季度瑞士電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量突破了4萬(wàn)輛。相比之下，前三季度瑞士新車(chē)總銷(xiāo)量為162606輛。也就是說(shuō)，今年瑞士每售出4輛新車(chē)，就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。

由于電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下滑，來(lái)自燃油車(chē)的稅收減少，今年7月有外媒報(bào)道稱(chēng)，瑞士政府對(duì)外放出風(fēng)聲，計(jì)劃對(duì)以電力和其他替代能源為動(dòng)力的車(chē)輛征收新稅，以此彌補(bǔ)道路建設(shè)和維護(hù)方面的資金缺口。目前，瑞士道路基礎(chǔ)設(shè)施所用的資金，一部分來(lái)自汽油和柴油等燃料的稅收，但隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在道路上，這部分稅收必然將下降。因此，瑞士政府希望為公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)所需的資金找到更可持續(xù)的來(lái)源。

當(dāng)前的電力短缺可能會(huì)影響到瑞士的電動(dòng)汽車(chē)使用，但受影響者遠(yuǎn)不止電動(dòng)汽車(chē)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果歐洲能源危機(jī)得以解決，瑞士的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有望繼續(xù)攀升