圖片來源：ElectroMobility Poland

11月17日，波蘭國有控股企業(yè)和汽車制造商ElectroMobility Poland（EMP）宣布，已與浙江吉利控股集團簽訂協(xié)議，吉利將授權(quán)該公司使用其純電動架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture platform）。ElectroMobility首席執(zhí)行官Piotr Zaremba透露，這是第一份此類授權(quán)協(xié)議。這份協(xié)議的簽署將使波蘭在2025年底開始量產(chǎn)Izera品牌的電動汽車。

圖片來源：吉利

波蘭之前計劃在2020年將Izera推向市場，但由于延誤而受到了影響。ElectroMobility尚未開始建廠，但該廠初始年產(chǎn)量預計將達到10萬輛汽車。該公司還在尋求60億茲羅提（約13億美元）的股權(quán)和債務融資。

ElectroMobility表示，該公司沒有設想通過該協(xié)議獲得吉利的融資，但該協(xié)議應該有助于公司與投資者的談判獲得進展，以便明年晚些時候獲得首批融資承諾。

今年截至9月底，波蘭的電動汽車保有量比德國電動汽車月注冊量還要少。根據(jù)ElectroMobility引用的波蘭協(xié)會Polish Alternative Fuels Association（PSPA）的預測數(shù)據(jù)，到2030年，波蘭電動汽車注冊量將達到近100萬輛。

20年前，波蘭最后一個國產(chǎn)汽車品牌Polonez停止生產(chǎn)，因此與吉利達成協(xié)議是波蘭邁出的重要一步。該國目前擁有許多汽車電池行業(yè)相關的工廠，包括LG化學、Northvolt和優(yōu)美科（Umicore SA）。

得益于Stellantis、大眾汽車集團和梅賽德斯-奔馳等車企在波蘭發(fā)展業(yè)務，ElectroMobility應該可以實現(xiàn)Izera在波蘭采購60%零部件的目標。