1、工作原理不同
輕混動汽車主要是在車輛起步以及急加速時輔助性地啟動，為發(fā)動機提供額外的扭矩，再配合上發(fā)動機啟停功能，以此來達到節(jié)能省油的效果，車輛基本上還是完全由發(fā)動機來驅(qū)動行駛。
油電混合動力車型則是在低速行駛時，完全由電機來驅(qū)動，急加速以及日常行駛時可以將電機和發(fā)動機的動力進行混合輸出，高速巡航時則由發(fā)動機直接驅(qū)動。
2、油耗不同
輕混動汽車車型的電機只會在必要的情況下啟動，且無法實現(xiàn)純電行駛，所以對于車輛的油耗并不會起到明顯的省油效果，油電混合動力車型則得益于可以純電行駛，且電機的工作區(qū)間更廣，工作頻率也更高，所以省油效果會更好，如今許多油電混合動力車型，綜合的油耗都可以維持在百公里5-6L。
3、質(zhì)量穩(wěn)定性不同
此類車型的48V輕混動汽車系統(tǒng)故障投訴是比較多的，其中48V蓄電池和電機的故障率最高，可見其質(zhì)量穩(wěn)定性經(jīng)不起長期的考驗。相比之下，如今的油電混合動力技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷過長久的市場考驗，大部分油電混合動力車型都有著極高的質(zhì)量穩(wěn)定性，同時在后期的維保成本方面，油電混合動力車型也同樣有優(yōu)勢。
4、車型價格不同
輕混動汽車和油電混合動力的車型數(shù)量其實基本上差不多，但是兩者在平均車價上卻相差甚遠，如今搭載著48V輕混動汽車系統(tǒng)的大部分都是豪華品牌車型，其購買門檻自然也就比較高。油電混合動力車型，在價格方面則比較友好，購買門檻最低只需要十二三萬，同時，大部分油電混合動力車的價格也都集中在15-20萬之間，這也意味著此類車型的受眾群體更龐大。
48V輕混動汽車和油電混合動力相比，油電混合動力會更好，而這類車型好就好在具有更低的油耗、更優(yōu)的質(zhì)量穩(wěn)定性以及更便宜的購車費用，因此，如果在48V輕混動汽車和油電混合動力之間猶豫，油電混合動力會是更優(yōu)的答案。
