1、工作原理不同
輕混動(dòng)汽車(chē)主要是在車(chē)輛起步以及急加速時(shí)輔助性地啟動(dòng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩，再配合上發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，以此來(lái)達(dá)到節(jié)能省油的效果，車(chē)輛基本上還是完全由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛。
油電混合動(dòng)力車(chē)型則是在低速行駛時(shí)，完全由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，急加速以及日常行駛時(shí)可以將電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行混合輸出，高速巡航時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。
2、油耗不同
輕混動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的電機(jī)只會(huì)在必要的情況下啟動(dòng)，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)純電行駛，所以對(duì)于車(chē)輛的油耗并不會(huì)起到明顯的省油效果，油電混合動(dòng)力車(chē)型則得益于可以純電行駛，且電機(jī)的工作區(qū)間更廣，工作頻率也更高，所以省油效果會(huì)更好，如今許多油電混合動(dòng)力車(chē)型，綜合的油耗都可以維持在百公里5-6L。
3、質(zhì)量穩(wěn)定性不同
此類(lèi)車(chē)型的48V輕混動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)故障投訴是比較多的，其中48V蓄電池和電機(jī)的故障率最高，可見(jiàn)其質(zhì)量穩(wěn)定性經(jīng)不起長(zhǎng)期的考驗(yàn)。相比之下，如今的油電混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)久的市場(chǎng)考驗(yàn)，大部分油電混合動(dòng)力車(chē)型都有著極高的質(zhì)量穩(wěn)定性，同時(shí)在后期的維保成本方面，油電混合動(dòng)力車(chē)型也同樣有優(yōu)勢(shì)。
4、車(chē)型價(jià)格不同
輕混動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力的車(chē)型數(shù)量其實(shí)基本上差不多，但是兩者在平均車(chē)價(jià)上卻相差甚遠(yuǎn)，如今搭載著48V輕混動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的大部分都是豪華品牌車(chē)型，其購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻自然也就比較高。油電混合動(dòng)力車(chē)型，在價(jià)格方面則比較友好，購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻最低只需要十二三萬(wàn)，同時(shí)，大部分油電混合動(dòng)力車(chē)的價(jià)格也都集中在15-20萬(wàn)之間，這也意味著此類(lèi)車(chē)型的受眾群體更龐大。
48V輕混動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力相比，油電混合動(dòng)力會(huì)更好，而這類(lèi)車(chē)型好就好在具有更低的油耗、更優(yōu)的質(zhì)量穩(wěn)定性以及更便宜的購(gòu)車(chē)費(fèi)用，因此，如果在48V輕混動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力之間猶豫，油電混合動(dòng)力會(huì)是更優(yōu)的答案。
