特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的遠大目標是使銷量每年增長50%左右。雖然該公司目前預計今年的銷量將略低于這一目標，但其一款車型的銷量正在向著全球銷量排行榜的首位攀升。

Model Y（圖片來源：特斯拉）

BloombergNEF估計，特斯拉在第三季度售出了約20萬輛Model Y，使該款車今年迄今為止的總銷量超過50萬輛。這意味著這款SUV基本上有望在今年售出近80萬輛，足以輕松躋身全球最暢銷汽車的前五名。

在向上攀升的過程中，Model Y超越了一些家喻戶曉的車型。例如，福特去年售出了大約56.2萬輛F-150皮卡?？雌饋?，特斯拉Model Y很可能在第三季度就超過了F-150，并有望在全年領先。不過公平來說，F(xiàn)-150的銷量主要局限于北美，而Model Y則在全球銷售。單就北美市場而言，F(xiàn)-150仍是銷售排行榜的霸主，而且很可能還會持續(xù)很長一段時間。

去年，本田的HR-V、豐田的凱美瑞和日產(chǎn)的Sentra都售出逾67萬輛車。Model Y的銷量是否能在今年超過這三款車還需要幾個月的時間來看，但特斯拉有很大的機會。

去年，全球最暢銷的三款車型分別是豐田RAV4和Corolla以及本田CR-V。對于Model Y來說，要在今年超越這三款車型有點遙不可及。但隨著特斯拉得州奧斯汀和德國柏林工廠的產(chǎn)能持續(xù)爬坡，到2023年，Model Y很有可能成為全球最暢銷的汽車。

豐田Corolla多年來一直是全球最暢銷的車型，銷量經(jīng)常超過100萬輛。Model Y要想跨過這一門檻并不容易，尤其是其售價遠超Corolla（起售價約為2萬美元），Corolla還不到目前Model Y價格的三分之一，后者在美國的起售價則超過6萬美元。目前還不清楚全球汽車市場是否能夠在如此高的價格點上持續(xù)支撐單一車型破100萬輛的銷量。

宏觀經(jīng)濟狀況也在迅速惡化，利率上升、房價下跌和股市動蕩都可能對大額消費造成影響。在疫情期間，高端電動汽車的銷量快速增長，部分原因是白領保住了工作，減少了支出，隨著政府和央行采取刺激措施，他們的房價和股票投資組合飆升。但現(xiàn)在的環(huán)境已經(jīng)大不相同了，高端汽車市場如何維持下去還有待觀察。

無論如何，特斯拉Model Y今年很有可能躋身全球暢銷車型TOP 5，對于一款電動汽車來說，能取得該成績非常不容易。