Schmickartz在沃爾夫斯堡舉行的供應(yīng)商峰會(huì)上表示：“目前車輛裝配中90%的工作依然是手工完成的，而這正是我們希望通過新工廠來改變的東西，我們正努力使20%至30%的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。”大眾將在Trinity工廠生產(chǎn)一款新的旗艦電動(dòng)轎車，該工廠將于2025年開始預(yù)生產(chǎn)，2026年正式開始生產(chǎn)。

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Schmickartz表示，提升裝配線自動(dòng)化的關(guān)鍵將是轉(zhuǎn)向基于模塊的戰(zhàn)略，通過壓鑄等技術(shù)將50個(gè)零件濃縮為一個(gè)，從而生產(chǎn)前端、后端和車頂模塊。

大眾品牌生產(chǎn)主管Christian Vollmer 今年早些時(shí)候?qū)γ襟w表示，該公司希望這一生產(chǎn)戰(zhàn)略將有助于提高其生產(chǎn)效率，并幫助他們?cè)跉W洲市場(chǎng)上保持優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)汽車制造商特斯拉是鑄造技術(shù)的主要推廣者，該技術(shù)作為一種替代勞動(dòng)密集型生產(chǎn)的新方法，可以將多個(gè)沖壓金屬板結(jié)合在一起。