01特斯拉與“蔚小理”能圍剿BBA？

據(jù)中國新聞周刊的報道，至少在5年前，恐怕都沒有多少人能料到，在中國汽車高端產(chǎn)品市場，竟然會形成一場“百年老店”與“毛頭小子”的暗戰(zhàn)。

在電動化的“新世界”里，曾經(jīng)執(zhí)燃油車高端市場牛耳的BBA被拉回新的起點。在乘聯(lián)會發(fā)布的2022年1－8月高端SUV（車型起售價30萬元以上）銷量前十的排行榜上，共有三款新能源車型上榜，分別是特斯拉Model Y、理想ONE以及蔚來ES6。

此前，高端SUV銷量榜是燃油車的天下，除了把持著大部分席位的BBA，二線豪華品牌也分走一部分市場。

如今，改變正在發(fā)生。數(shù)據(jù)顯示：今年1－8月，特斯拉Model Y以172418輛的銷量位列榜單第一，理想ONE實現(xiàn)了75796輛的銷量位列榜單第五，蔚來ES6則以32877輛的銷量登上榜單第八位。與此同時，這三款車型也是榜單中增幅最大的車型，增幅分別達到187．8％、56．5％以及36．8％。

當然，這張榜單上BBA仍保持著豪華品牌燃油車市場絕對領跑的實力，奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3則分別以101200、99001、91950輛的成績位列第二至第四位。但無法回避的是，燃油車與新能源領跑車型，已經(jīng)呈現(xiàn)出完全不同的增長曲線。

從2019年開始，BBA開始集中推出其第一批電動車型。如奔馳2019年上市了國產(chǎn)版純電動汽車EQC，隨后，奧迪的純電動產(chǎn)品e－tron也實現(xiàn)了中國國產(chǎn)上市。寶馬則在2020年9月在中國開啟了iX3的預售。不過，在BBA首款電動車型奔馳EQC、寶馬iX3、奧迪e－tron身上，或多或少都能找到曾經(jīng)旗艦款燃油車型的影子。

但是，消費者不愿接受“油改電”，曾經(jīng)的品牌光環(huán)也沒能給三款電動車帶來助力，這也導致三款車型都沒能在市場中掀起太大水花。

“BBA能夠?qū)⒌妆P及操控質(zhì)感等從80分提高到90分，但在車機、智能駕駛系統(tǒng)的體驗上，新勢力反而更勝一籌。”一位從事車型測評的媒體人表示。