本次直播也有幸邀請(qǐng)到兩位神秘嘉賓一起圍繞著“政策暖風(fēng)和市場(chǎng)寒潮，誰更勝一籌？”展開討論，同時(shí)展示了對(duì)整個(gè)中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景未來的真知灼見。

眾所周知，近年來我國汽車消費(fèi)占國內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額比例維持在10％左右。4月，受三大黑天鵝事件的影響，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比均下降45％以上，為近10年以來同期月度最低。

汽車類零售額則同比下滑31．6％，開年的雄心壯志大有一副被逼停的架勢(shì)。其中，最慘的傳統(tǒng)燃油車板塊，1－4月銷量僅為492萬輛，較去年同期累計(jì)增速下滑18％。

面對(duì)這樣的情況，政府出手希望用600億的購置稅補(bǔ)貼吹暖市場(chǎng)的寒潮，每當(dāng)經(jīng)濟(jì)遇到大的沖擊時(shí)，最直接有效的方法是利好的政策重振消費(fèi)信心。

畢竟，汽車作為一個(gè)大宗消費(fèi)品，有能力在一定程度上直接刺激消費(fèi)并拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

政策暖風(fēng)能否吹暖四座城？

直播開始，汽車公社從全國各省市的情況出發(fā)，分享政策暖風(fēng)帶給全國市場(chǎng)的積極一面，認(rèn)為五月的批發(fā)和終端數(shù)據(jù)有明顯的回升，六月的第一周也打開了良好的局面。

但很快汽車公社也擺出了6月上海解封后的市場(chǎng)終端調(diào)研情況——并不樂觀。從最終結(jié)果來看，政策的暖風(fēng)似乎并未完全解放潛客的消費(fèi)力。

當(dāng)然，這也是因?yàn)橹俺掷m(xù)兩個(gè)月的封控，并且上海目前仍處在一個(gè)管制狀態(tài)，消費(fèi)熱情未被激發(fā)和消費(fèi)者仍處在一個(gè)相對(duì)“冰凍”的狀態(tài)有很大的關(guān)系。

“上海市場(chǎng)不具有鮮明的代表性，所以希望今天能夠聽到來自中國其他地方的情況。”

而接下來大眾侃車分享了政策影響下成都的車市，就整體情況而言，是喜憂參半的，大多車企的銷售仍舊不理想，4S店的人氣雖然小有回升，但仍不及疫情前那么繁榮和旺盛。

“其實(shí)說白了，這個(gè)政策出現(xiàn)以后對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)并沒現(xiàn)在想的那么好。”

由此望向更深處，隱藏的則是兩個(gè)直接原因和兩個(gè)間接原因。第一，購買力會(huì)有一個(gè)延后期，還有半年時(shí)間所以消費(fèi)者并不著急下單。第二，有的經(jīng)銷商“明升暗降”，廠家出臺(tái)一些刺激政策想要購置稅全免，經(jīng)銷商暗自加價(jià)將購置稅省下的錢又加了回來，消費(fèi)者自然不上鉤。

間接原因第一，則是就業(yè)市場(chǎng)冷淡，人們會(huì)降低消費(fèi)預(yù)期不敢超前消費(fèi)。第二則是各地政策在刺激汽車的同時(shí)也在刺激地產(chǎn)，以成都為例二胎購房政策放松，貸款政策都利好的情況下，中國老百姓有個(gè)習(xí)慣覺得房子永遠(yuǎn)比其他重要。

所以大眾侃車認(rèn)為：“政策面吹來的暖風(fēng)很難吹動(dòng)汽車的冰封期，至少對(duì)市場(chǎng)寒潮的目前影響較小。”

天天汽車觀察的北京情況，可能同樣不具有代表性，因?yàn)檫@仍是一片政策型，而非完全市場(chǎng)導(dǎo)向型的細(xì)分板塊。根據(jù)調(diào)查，終端看車的人流量是有回升，但下單量的實(shí)際情況沒有太大變化。

原因主要是從2012年12月31日北京限購開始，大量的汽車剛需是被壓制的，車市消費(fèi)具有滯后性，所以整個(gè)疫情基本沒有影響汽車方面的消費(fèi)。

據(jù)天天汽車介紹，這幾個(gè)月有很多品牌銷量有所上升，但是出現(xiàn)了售出車輛配置下降的情況。

“原來大家買車傾向于頂配或次頂配，現(xiàn)在很多企業(yè)反饋說已經(jīng)下降到了基礎(chǔ)配置往上的一兩個(gè)檔位，基本在中下檔，”但總體來說，北京的車市具有穩(wěn)定性，政策帶來的變化暫時(shí)沒有太多的顯現(xiàn)。

相比之下，汽研社經(jīng)過終端調(diào)查后，得出的觀點(diǎn)則更為積極。雖然很多汽車品牌壓力都很大，但這個(gè)壓力并不是今年才有的，前年就是這個(gè)樣子。

整個(gè)市場(chǎng)1－5月份去掉商用車下滑了10％，但乘用車只下滑了3．7％，所有有理由相信6月份購置稅政策，能夠帶來一個(gè)大拉升。“我敢確定今年乘用車銷量一定是增長的，可能增長還會(huì)超出預(yù)期，”

最后，隨著辯論的愈發(fā)激烈，汽車公社總結(jié)認(rèn)為，6月份的市場(chǎng)的走勢(shì)對(duì)于今年全年的走勢(shì)是非常重要的。雖然過去的兩個(gè)月里面，市場(chǎng)無論是終端銷量還是整個(gè)批發(fā)銷量都面臨了巨大的壓力，市場(chǎng)的冰封狀態(tài)從南到北，從東到西。

但政策面出臺(tái)了很多措施作為經(jīng)濟(jì)的支撐力量來讓市場(chǎng)迅速回暖。而汽車方面五月份數(shù)據(jù)還是較好的，五月份的同比只下滑了12％，零售數(shù)據(jù)下滑到個(gè)位數(shù)，所以會(huì)對(duì)六月份的市場(chǎng)銷量比較樂觀。

“對(duì)經(jīng)濟(jì)基本面還是要有信心的。”

有備而來，危中有機(jī)

隨著直播流程的進(jìn)一步推進(jìn)，汽車公社請(qǐng)出了第一位神秘嘉賓，長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁陳曉波先生，他從長安福特品牌的角度展開了分析。

首先，他認(rèn)為政策暖風(fēng)對(duì)于終端市場(chǎng)的冰封狀態(tài)，帶來了非常正面和積極的影響。

“我們看到了整體的客流量，訂單數(shù)和整個(gè)零售的增速環(huán)比都是兩位數(shù)的增長，至少從我個(gè)人的感覺上來講是看到了真正對(duì)終端的市場(chǎng)是起到了作用。”

但他也提到，其中不排除有一個(gè)4月份上市的新車效應(yīng)，但從數(shù)據(jù)方面，對(duì)比政策出臺(tái)前后，銷量增長速度有一個(gè)快速的提升。

對(duì)于東南西北區(qū)是否有一定的差異化的問題，就長安福特的角度而言，如果疫情保持穩(wěn)定大概到6月下旬，這些疫情區(qū)域的增長速度可能會(huì)普遍超過全國其他非疫情區(qū)域。“壓抑時(shí)間越長，反彈的可能性會(huì)越大。”

陳曉波認(rèn)為，這一次出臺(tái)的刺激政策感覺國家是有備而來，前兩次購置稅減半分別是2008年的雪中送炭和2015年的錦上添花，更多的是鼓勵(lì)低端消費(fèi)。

這次不同的是，把重點(diǎn)聚焦在了主流消費(fèi)這個(gè)區(qū)間。同時(shí)，傳遞給市場(chǎng)一個(gè)非常積極的信號(hào)，就是國家并沒有放棄燃油車，跟國家大的風(fēng)向是緊密契合的，就是目前仍然是以燃油車為主的一個(gè)基盤市場(chǎng)，但這次的政策刺激沒有對(duì)新能源汽車作出區(qū)分，而是對(duì)整個(gè)市場(chǎng)都利好。

緊接著，第二位神秘嘉賓來自環(huán)球汽車集團(tuán)的董事長兼CEO吳迎秋老師加入直播當(dāng)中，同樣對(duì)政策的積極意義給予了肯定。并且也說到，政策是之前得到無數(shù)次證明的有效的方法，政策像是一個(gè)催化劑，主要就是為了幫助消費(fèi)信心恢復(fù)到正常的軌道上來。

按照他的預(yù)估，6月車市會(huì)變得更好，11月前后還會(huì)有一次高潮，而這些都是政策暖風(fēng)所帶來的。另外，他也肯定了中國自主品牌的渠道，供應(yīng)鏈布局和決策機(jī)構(gòu)的能力的快速提升，這些都超出了他的預(yù)期。

最后，吳迎秋認(rèn)為，每次危機(jī)實(shí)際上危中有機(jī)，機(jī)會(huì)往往就是從這些危機(jī)當(dāng)中來，這次疫情也可以看作為一次中國汽車的機(jī)遇。中國汽車應(yīng)該樹立底線思維，尤其是在整個(gè)世界進(jìn)入了一個(gè)新的動(dòng)蕩狀態(tài)之后，不能總是想著市場(chǎng)持續(xù)向好，而應(yīng)該從最壞的角度考慮中國汽車發(fā)展的重生和基礎(chǔ)。“汽車行業(yè)應(yīng)該從原來的重要產(chǎn)業(yè)要提升為支柱產(chǎn)業(yè)。”

總之，一場(chǎng)精彩絕倫、含金量滿滿的直播，從中國四座城市來看政策暖風(fēng)是否能戰(zhàn)勝市場(chǎng)寒潮，每個(gè)地區(qū)無疑都展現(xiàn)了其特殊性和普遍性，利好政策帶來的積極影響均值得肯定。

同時(shí)，也從多個(gè)維度對(duì)中國汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來進(jìn)行了深入的討論分析，觀點(diǎn)金句頻出?？梢钥隙ǖ氖牵盐蘸妹看挝C(jī)，從中成長成為支柱產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)龍頭，就是汽車產(chǎn)業(yè)的一次絕佳機(jī)會(huì)。

沒有一個(gè)冬天不會(huì)過去，沒有一個(gè)盛夏不會(huì)來臨。