從投資方的構(gòu)成來看，縱目領(lǐng)投方是東陽冠定、所托瑞安的領(lǐng)投方是平安資本，東陽冠定是東陽國投和財通資本兩個國有資本為投資縱目而設(shè)立的基金，平安資本則隸屬平安集團，平安資本投資所托瑞安是戰(zhàn)略投資，投資的是其“科技＋保險”的商業(yè)模式。再次驗證了此前車智發(fā)文表達的中國資本重倉自動駕駛的觀點中國資本重倉自動駕駛：保國產(chǎn)供應鏈安全、國內(nèi)IPO預期更高。
從業(yè)務(wù)上來看，無論是縱目科技還是所托瑞安，都是致力于研發(fā)量產(chǎn)自動駕駛的初創(chuàng)公司，縱目科技偏乘用車，所托瑞安的業(yè)務(wù)更為聚焦，瞄準的是商用車的智能駕駛解決方案和數(shù)據(jù)產(chǎn)品的研發(fā)。 縱目科技和所托瑞安新一輪的單輪融資都超過10億，其中所托瑞安估值更是超過100億，這意味著不管是乘用車還是商用車的量產(chǎn)自動駕駛初創(chuàng)公司，隨著量產(chǎn)車型對自動駕駛功能訴求的增加，業(yè)務(wù)的增量也逐漸反饋到了融資上，開啟了大額融資和估值大幅度增長的道路。 有業(yè)務(wù)支撐、有營收規(guī)模支撐，有IPO預期，更容易獲得人民幣基金的青睞。
01
科技＋保險的商業(yè)模式是自動駕駛想象空間
汽車的維護成本主要有幾個方面的支出：1、能源成本（與油耗或電耗有關(guān)，更是與行駛里程直接掛鉤）；2、過路費（只與高速通行里程掛鉤）；3、停車費；4、保險費；5、維修保養(yǎng)費。 對于營運車輛來說，還有一個成本是人類駕駛員的成本。在燃油車作為營運車輛時，能源成本、過路費和人類駕駛員成本大概是1：1：1，此外還有一個大頭就是保險費用。尤其是現(xiàn)在保費浮動，一旦發(fā)生事故，保費更是飆升。
在上述的汽車維護成本中，自動駕駛能夠直接降低的有能源成本、保險費和人類駕駛員成本。
所托瑞安講的是“科技＋保險”的商業(yè)故事，而且是從保險成本高的商用車入手，尤其是物流企業(yè)。這也是為何在本輪融資中，所托瑞安可以獲得平安資本戰(zhàn)略投資的原因，畢竟，平安集團的基石就是平安保險。而保險的賠付成本，直接影響到平安保險乃至平安集團的盈利情況。
自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化，尤其是在商用車領(lǐng)域的商業(yè)化，規(guī)模使用后，是能夠提高車輛的安全性，從而降低事故的發(fā)生率，從而降低了保險的成本。保險成本的降低，對于車輛擁有者的物流企業(yè)是降低的投保費用，從而降低運營成本；而對于保險公司來說，是降低了理賠費用，從而增加的盈利空間。
對于道路的所有參與者來說，自動駕駛的普及率越高，可能是越安全的，這是自動駕駛的社會價值。而自動駕駛的商業(yè)價值則體現(xiàn)在上述的降低能源成本、降低保險成本等方面，完全無人駕駛替代了人類駕駛員后，更是沒有了這方面的成本，當然，會在其他方面略有增加，例如增加了傳感器、車載計算單元等。但total的成本是更低的，而且更安全。
對于自動駕駛公司來說，講自動駕駛技術(shù)＋保險的商業(yè)邏輯故事，邏輯成本是通的。但還需要兩方面的支持，商用車的產(chǎn)權(quán)持有方，也就是物流公司，以及保險公司，這就是所托瑞安需要謀求的支持，這一次有了平安資本的加持。
02
近十年的耕耘終獲資本認可
從2月份官宣獲得國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、聯(lián)通中金等投資數(shù)億元D2輪的MINIEYE，到3月初宣布獲得廣汽資本數(shù)億元投資的禾多科技，再到今天的縱目科技和所托瑞安，這一波量產(chǎn)自動駕駛的融資讓人眼前一亮。
MINIEYE、縱目科技這家公司成立于2013年，所托瑞安成立于2014年，而MINIEYE的前身則是更早的新加坡政府媒體發(fā)展局（MDA）支持的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)項目。也就是說，這些公司經(jīng)過了將近10年的耕耘，融資在2022年獲得了大爆發(fā)，有公司迎來了單輪融資超10億人民幣、估值超過100億人民幣的突破。
對于量產(chǎn)自動駕駛公司，此前更多的形容是ADAS公司，在L4自動駕駛公司融資最瘋狂的期間，這些公司是不太被資本認可的，尤其是美元資本。因為，都在講完全無人駕駛了，過渡型的ADAS還有空間嗎？
但是，隨著量產(chǎn)車型對自動駕駛功能的需求的增加，這些耕耘了將近10年的量產(chǎn)自動駕駛初創(chuàng)公司，在業(yè)務(wù)上開始放量了，營收的增長，自然讓資本看到了量產(chǎn)自動駕駛公司的IPO預期，人民幣基金更喜歡這類型的投資標的。 這是為何在2022年，我們看到了量產(chǎn)自動駕駛公司，也開始得到了以人民幣基金為主的大額投資，接下來，應該還會看到這個領(lǐng)域更多、更大額的融資出現(xiàn)。畢竟，市場需求在、市場規(guī)模有、IPO預期有，人民幣基金就會出手。
在縱目科技的這一輪融資中，甚至還看到了兩個專門為投資該公司而設(shè)立的基金，這意味著人民幣基金在投資量產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)域，有著更靈活的投資方式。 量產(chǎn)自動駕駛公司耕耘近10年，在業(yè)務(wù)上才迎來了爆發(fā)的時刻、在融資上迎來爆發(fā)的時刻、在IPO預期上看到了可能性。對于志在L4自動駕駛的公司來說，早期的瘋狂，是商業(yè)故事很豐滿，更需要在業(yè)務(wù)規(guī)模上證明自己。量產(chǎn)自動駕駛公司走過的路，可能也是值得L4自動駕駛公司學習的路。
