原以為打遍全球無敵手的強(qiáng)勢(shì)品牌，結(jié)果卻只能落個(gè)第三……

看完中國汽車流通協(xié)會(huì)、乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）的2021全年匯總數(shù)據(jù)之后，汽車瀏小編深感意外，而這種“意外”剖開之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)其內(nèi)核其實(shí)是中國品牌“不信邪”的頑強(qiáng)拼搏精神。

乘聯(lián)會(huì)指出：2021年，中國汽車市場全年累計(jì)零售銷量達(dá)2014．6萬輛，同比增長4．4％。

雖說2021年的“劇情”也很豐富，有芯片短缺、疫情波動(dòng)、原材料漲價(jià)等各種因素的干擾，但是總體大盤依然結(jié)束了此前連續(xù)三年的下滑行情，止跌回升——其實(shí)，小編覺得如果不是因?yàn)樾酒倘?，也許增幅還會(huì)更為明顯，因?yàn)閺姆劢z群體的反映來看，“剛需”似乎再一次爆發(fā)了。

當(dāng)然，這一點(diǎn)缺乏數(shù)據(jù)支撐，但在匯總數(shù)據(jù)之中，出現(xiàn)了第一個(gè)“意外”：大盤在增長、去年行情看好，很多人都認(rèn)為會(huì)迎來“春天”的MPV市場，卻整體出現(xiàn)了1．0％的下滑！

廠商排名從累計(jì)數(shù)來看，依然是主流位次，而且看累計(jì)數(shù)據(jù)很意思的一個(gè)現(xiàn)象是：排名前五的品牌，都是累計(jì)同比下滑，但排名5至10位的車企，則都是同比累計(jì)增長。

當(dāng)然，累計(jì)數(shù)據(jù)中表現(xiàn)最突出的當(dāng)屬比亞迪——同比累計(jì)增長達(dá)到了73．5％，近乎翻倍了。