“中國心”十佳發(fā)動機是由《汽車與運動》雜志主辦，這一品牌活動起始于2006年，評審通過動力性（20％）、技術先進性（20％）、市場表現(xiàn)（15％）、節(jié)能減排（20％）和現(xiàn)場感受（25％）這五項指標的綜合來進行評價。

目前“中國心”十佳發(fā)動機和沃德十佳發(fā)動機以及國際年度發(fā)動機并稱為全球三大發(fā)動機評選活動，那么2021年的獲獎名單有哪些呢，一起來看看。

獲獎企業(yè)：吉利雷神動力

獲獎機型：雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)專用發(fā)動機DHE15

推薦車型：星越L

吉利的雷神動力才剛剛正式發(fā)布沒多久，就已經(jīng)登上了十佳發(fā)動機榜單，足以可見這臺混動系統(tǒng)專用發(fā)動機的技術實力不。這臺DHE15混動專用發(fā)動機在高效燃燒系統(tǒng)、低壓EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、WCAC進氣水冷中冷系統(tǒng)等技術加持下，讓發(fā)動機的熱效率高達43．32％，這個熱效率表現(xiàn)也是創(chuàng)下了“能效之星”世界量產(chǎn)混動發(fā)動機熱效率的記錄認證。

吉利的雷神動力混動系統(tǒng)將率先搭載在吉利“中國星”系列上，首款車型就是即將到來的星越L混動版，對于這套混動系統(tǒng)的實際駕乘表現(xiàn)，非常期待。

獲獎企業(yè)：東風公司

獲獎機型：馬赫動力MHD混動系統(tǒng)

推薦車型：東風風神奕炫MAX混動版

馬赫動力MHD混動系統(tǒng)由馬赫動力1．5T發(fā)動機＋HD120混動電驅組成，這樣可以實現(xiàn)雙擎動力，可實現(xiàn)純電驅動、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動和制動能力回收等驅動模式。

馬赫動力混動系統(tǒng)采用高效抗爆震快速燃燒系統(tǒng)、實現(xiàn)了行業(yè)領先的高熱效率，在高精度全系統(tǒng)熱管理、深度降摩擦、超靜音NVH等技術方面有大量原創(chuàng)性發(fā)明，可以實現(xiàn)比較低的油耗，常規(guī)市區(qū)堵車工況下，奕炫MAX混動版較燃油車可省油35％－40％。

獲獎企業(yè)：長城汽車

獲獎機型：1．5T檸檬混動DHT系統(tǒng)

推薦車型：魏牌拿鐵

這臺1．5T高效直噴混動汽油機應用中置VVT、高壓縮比、高滾流進氣道、深度米勒循環(huán)、980度VGT增壓器等先進技術。并且檸檬混動DHT采用兩檔混動，智能切換的發(fā)動機經(jīng)濟直驅擋和發(fā)動機動力直驅擋，在電氣驅動支持下，能夠讓發(fā)動機在功率范圍內(nèi)更加精確運行，能耗更低，綜合油耗低至4．9L／100km。相比于傳統(tǒng)混動車型，拿鐵擁有超過1000km的高續(xù)航表現(xiàn)。

獲獎企業(yè)：廣汽傳祺

獲獎機型：廣汽第三代1．5TGDI發(fā)動機

推薦車型：廣汽傳祺影豹

廣汽傳祺的第三代1．5TGDI發(fā)動機在影豹宣傳時就曾喊出“地表最強1．5T”，足以可見傳祺對這臺1．5T發(fā)動機的表現(xiàn)非常自信。采用頂置水冷增壓中冷和小慣量雙流道渦輪增壓器實現(xiàn)超越動力響應，創(chuàng)新研發(fā)缸體和缸蓋智能溫控技術和內(nèi)冷活塞技術，精準控制水溫和活塞表面溫度，避免在高爆發(fā)壓力下產(chǎn)生爆震，并能在個高動力輸出的設計概念上有效降低油耗。

雖然官方宣稱百公里加速為6．95秒與許多媒體實測有些許差距，但是有一說一這臺發(fā)動機聲浪表現(xiàn)還是較為不錯，比較悅耳的存在。

獲獎企業(yè)：北京汽車

獲獎機型：魔核1．5T發(fā)動機

推薦車型：北京X6

魔核1．5T發(fā)動機采用VGT可變截面增壓器，具備低速響應快，高速動力強勁的特點。超寬轉速范圍內(nèi)305牛米最大輸出扭矩也能確保動力隨叫隨到。缸體和缸蓋水套獨立控制分流冷卻，同時采用行業(yè)最淺缸體水套，大幅提升了暖機速度。最后，應用16項深度減摩措施及對整機NVH的極致追求也成就了這臺發(fā)動機不錯的綜合品質，所以獲獎也是實至名歸。

獲獎企業(yè)：東風悅達起亞

獲獎機型：G4FS（1．5T CVVD高功率發(fā)動機）

推薦車型：智跑ACE

東風悅達起亞的1．5T CVVD高功率發(fā)動機采用了獨特的氣門控制機構，可使進氣門開啟時段完全獨立控制，實現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒三種循環(huán)間自由切換。其有效壓縮比在4：1至10．5：1范圍內(nèi)可進行靈活調(diào)整與可變。

該發(fā)動機最大馬力：200PS，峰值扭矩：253N·m，NEDC綜合油耗為6L／100KM，在動力性、燃油經(jīng)濟性以及排放這三方面均做到了很好的兼顧。

獲獎企業(yè)：上汽通用汽車

獲獎機型：第八代Ecotec 1．5T四缸渦輪增壓發(fā)動機

推薦車型：2022款別克昂科威S 522T

第八代Ecotec 1．5T四缸渦輪增壓發(fā)動機300MHz控制器基于VIP智能電子架構要求，性能也是大幅升級最大馬力：211PS，峰值扭矩：270N·m。

同時它還能夠確保高壓燃油噴射系統(tǒng)、電動旁通閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、電子節(jié)氣門等執(zhí)行器運動更為精細，因此，這臺發(fā)動機在能效、NVH、耐久性等方面的表現(xiàn)都較為不錯。

獲獎企業(yè)：東風日產(chǎn)

獲獎機型：VC－Turbo 超變擎300

推薦車型：全新一代奇駿

全新一代奇駿搭載的1．5T三缸發(fā)動機雖然在網(wǎng)絡上被“噴”了不少，甚至被鍵盤俠貶低得一無是處，但是依然獲得了此次十佳發(fā)動機獎項。

而《汽車與運動》給出的獲獎理由為：VC－Turbo超變擎300發(fā)動機是日產(chǎn)世界首款的量產(chǎn)可變幾何壓縮比系列發(fā)動機的最新機型。其壓縮比能夠在8：1到14：1之間智能切換，高效區(qū)間寬廣，在動力性、平順性、燃油經(jīng)濟性方面都達到了近乎混動系統(tǒng)的效果。此外，鏡面缸孔熔射、高能點火、無平衡軸自平衡等技術都是首屈一指的尖端科技。

由此可見全新奇駿這臺1．5T發(fā)動機技術科技含量確實非常高，并且能夠做到近似混動系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性效果這個確實厲害。這款發(fā)動機在動力上的表現(xiàn)也不弱，最大馬力：204PS，峰值扭矩300N·m，實測百公里加速8．68秒。

所以這臺發(fā)動機的整體表現(xiàn)以及科技含量都非常不錯，也就是三缸不太受到中國市場消費者的待見。

獲獎企業(yè)：長安汽車

獲獎機型：藍鯨新一代2．0T發(fā)動機

推薦車型：UNI－K

長安汽車的藍鯨系列發(fā)動機雖然網(wǎng)絡上依舊有不少網(wǎng)友噴“虛鯨”，但是其已經(jīng)連續(xù)幾年成為“中國心”十佳發(fā)動機獲獎機型，說是“常駐發(fā)動機”也毫無過分。

這次獲獎的是長安旗下最新一代藍鯨2．0T發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙向調(diào)節(jié)中間鎖止式進氣VVT機構，實現(xiàn)阿特金森與奧托雙循環(huán)，兼顧了冷啟動穩(wěn)定性與部分負荷燃油經(jīng)濟性及動力性。此外，雙渦管增壓器匹配電控增壓執(zhí)行器能夠有效提升低轉速時的動力響應。

這臺發(fā)動機最大馬力：233PS，峰值扭矩為：390N·m，UNI－K實測百公里加速8．83秒，NEDC綜合油耗為：8．4L／100km。

獲獎企業(yè)：EXEED星途汽車

獲獎機型：2．0TGDI 400T發(fā)動機

推薦車型：星途攬月400T

奇瑞的發(fā)動機技術大家都有目共睹，最新的星途攬月400T車型搭載的2．0T發(fā)動機采用了高效渦輪增壓器來提供強力進氣增壓效果，使其具備強勁的性能表現(xiàn)，最大馬力：261PS，峰值扭矩：400N·m。

不僅如此還有米勒循環(huán)、第二代智效燃燒系統(tǒng)、350bar直噴系統(tǒng)、雙平衡軸等先進技術，兼顧了燃油經(jīng)濟性，NEDC綜合油耗為：7．9L／100km。雖然要吃95號細糧，但是對于這么強勁的動力表現(xiàn)也在情理之中。

寫在最后

2021年的“中國心”十佳發(fā)動機的獲獎名單中可以看出，小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為主流，已經(jīng)成為中國市場的黃金排量，并且混動專用的發(fā)動機還占據(jù)了3款，相信明年將是各大中國車企推出混動系統(tǒng)的元年，將在混動系統(tǒng)上繼續(xù)“內(nèi)卷”。在中大型SUV上基本上還有存在動力強勁的．20T發(fā)動機，總體而言中國品牌此次占據(jù)絕大部分席位，合資僅有3席，自主品牌的發(fā)動機整體技術實力提升明顯，已經(jīng)走向舞臺中心。