車用潤(rùn)滑油主在各種類型汽車部件上以減少摩擦、保護(hù)汽車部件；車用潤(rùn)滑油主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，可分為礦物潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油、半合成潤(rùn)滑油等類型。

車用潤(rùn)滑油主要用于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、連接件、減震系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，不同部件對(duì)潤(rùn)滑油的需求指標(biāo)有一定差別。

新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2021－2025年車用潤(rùn)滑油行業(yè)深度市場(chǎng)調(diào)研及投資策略建議報(bào)告》指出，中國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)與國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)同步發(fā)展，隨著國(guó)內(nèi)汽車銷量、汽車存量持續(xù)增長(zhǎng)，車用潤(rùn)滑油需求規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)；近年來隨著汽車銷量增長(zhǎng)放緩、潤(rùn)滑油使用量較少的新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，車用潤(rùn)滑油的需求增長(zhǎng)也在逐步放緩；2020年，中國(guó)車用潤(rùn)滑油需求規(guī)模接近2000億元。

2000年開始，中國(guó)出臺(tái)一系列支持汽車工業(yè)發(fā)展的政策，鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭，對(duì)外商投資汽車產(chǎn)業(yè)限制減少，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)；車用潤(rùn)滑油作為車輛使用的消耗品，也在保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。以美孚、殼牌、嘉實(shí)多、福斯、道達(dá)爾、盧克伊爾為代表的外資品牌在中國(guó)很早從汽車主機(jī)廠配套端向售后市場(chǎng)端開始布局，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)著重要地位。

國(guó)內(nèi)車用潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)較多，其中長(zhǎng)城、統(tǒng)一、昆侖、濰柴、康普頓等是重點(diǎn)品牌；其它的中小型車用潤(rùn)滑油主要集中于中低端車型，需求量大，單價(jià)較低。國(guó)內(nèi)不同的車用潤(rùn)滑油企業(yè)的潤(rùn)滑油品質(zhì)有一定差別，部分車用潤(rùn)滑油主打清潔、冷啟動(dòng)保護(hù)、全天候路況保護(hù)等特色功能，且融合納米技術(shù)、賽道技術(shù)、耐低溫等技術(shù)，在市場(chǎng)上進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

近年來，中國(guó)車用潤(rùn)滑油下游市場(chǎng)需求放緩，行業(yè)內(nèi)部分企業(yè)為生存在進(jìn)行多種形式的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，部分企業(yè)直接調(diào)整價(jià)格，有的變相加量、升級(jí)不加價(jià)；隨著價(jià)格的持續(xù)進(jìn)行，行業(yè)內(nèi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加困難。

純電動(dòng)新能源汽車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油，但是在變速箱、連接件、減震系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)領(lǐng)域依然需要較大規(guī)模的車用潤(rùn)滑油，且品質(zhì)要求高，現(xiàn)在的車用潤(rùn)滑油在耐高溫等方面需要進(jìn)一步提升。

新思界研究分析師認(rèn)為，車用潤(rùn)滑油需求規(guī)模較大，但需求增長(zhǎng)正在放緩；新能源汽車和新能源商用車對(duì)車用潤(rùn)滑油技術(shù)提出了更高的要求，推動(dòng)車用潤(rùn)滑油行業(yè)持續(xù)升級(jí)。