從總的投訴指數(shù)來看，車身及電氣是凱迪拉克最嚴(yán)重的問題，單獨這一項問題就占了總投訴問題近四成之多。

而從總投訴車型上來看，凱迪拉克CT6、凱迪拉克ATS－L是凱迪拉克問題最多的車型，兩款車型的投訴指數(shù)就占據(jù)了總投訴的四成。

所以說，雖然凱迪拉克的車身電氣是最典型問題，但是該問題分布于多款車型中，多款車型都會有此擔(dān)憂。在整體來看，沒有車型是多項問題集中爆發(fā)的質(zhì)量堪憂車型。

從車身及電氣方面來看，凱迪拉克的主要問題是影音系統(tǒng)故障，僅僅這一問題就占據(jù)了總問題接近一半之多。

從車型方面看，凱迪拉克ATS－L、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT5三款車型區(qū)別不大，加一起約有六成之多。

但是相比影音系統(tǒng)問題的集中投訴，車型的問題非常分散，可見影音系統(tǒng)的問題出在多款車型上，屬于車系通病。

從發(fā)動機方面來看，發(fā)動機故障燈亮是品牌的主要問題，占據(jù)了總問題近四成之多。抖動和異響這兩個問題占據(jù)了近五成，

而從車型方面來看，凱迪拉克CT6是故障最頻發(fā)的車型。但排在前三位的故障車型僅僅了總問題五成左右。

所以說，凱迪拉克的發(fā)動機問題出現(xiàn)的非常集中，典型問題明顯。但車型問題分布廣泛，可見車系多款車型上都存在著發(fā)動機典型問題，發(fā)動機質(zhì)量堪憂。

從變速箱方面來看，凱迪拉克的異響問題尤為嚴(yán)重，占據(jù)了總問題近四成。連帶上頓挫和抖動問題占據(jù)了近九成的變速箱問題。

從車型上來看，凱迪拉克ATS－L和凱迪拉克CT6兩款是變速箱問題的集中車型，占據(jù)了總問題的六成之多。

由此來看，凱迪拉克ATS－L和凱迪拉克CT6幾乎包含了凱迪拉克變速箱的典型問題，可謂是爆發(fā)典型問題的集中車型。

從服務(wù)方面來看，凱迪拉克排在前三的問題一共也不到三成，可見服務(wù)方面的問題存在著許多瑣碎的問題。

而從車型方面來看，凱迪拉克CT6和凱迪拉克XT4兩款問題集中車輛僅占了不到四成的投訴量。

所以說，凱迪拉克的服務(wù)是多種多樣的細(xì)節(jié)問題，而這些問題分布上也較為分散。

總結(jié)：

凱迪拉克的車身及電氣是最不靠譜的地方，而其中影音系統(tǒng)故障是其中的最典型問題，但是該問題分布于多款車型上，可見是車系通病。發(fā)動機有著明顯的集中問題，但是同樣頻發(fā)于多款車型，可見凱迪拉克的發(fā)動機讓人難以放心。凱迪拉克ATS－L和凱迪拉克CT6的變速箱問題可謂是頻頻發(fā)生，比起其他車型，變速箱質(zhì)量讓人更加擔(dān)憂。