記者從中國（遼寧）自由貿(mào)易試驗區(qū)大連片區(qū)了解到，在大連海關(guān)的指導(dǎo)下，大連自貿(mào)片區(qū)管委會和大連金普海關(guān)充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)和綜合保稅區(qū)的政策功能優(yōu)勢，在全國率先推出綜保區(qū)設(shè)備零配件便捷監(jiān)管新模式，便捷貨物“一線”進(jìn)出境管理，降低企業(yè)運營成本。

原模式下，隨整機進(jìn)口、無備案記錄的設(shè)備零配件如出現(xiàn)問題，無法返還給供貨商維修或更新，只能重新從境（區(qū)）外采購。即使有備案記錄，企業(yè)也需要大量時間整理要維修的零部件，并且要一一對應(yīng)，要求極高，這使得零部件維修運轉(zhuǎn)成本大幅增加。同時，設(shè)備零部件廢舊后，還必須等待解除監(jiān)管才能統(tǒng)一出區(qū)處置，需長期占用倉儲空間。

新模式下，允許試點企業(yè)以“退運貨物”“修理物品”等監(jiān)管方式直接申報進(jìn)出境（區(qū)），部分零配件調(diào)撥周期從最長三年縮短到隨時更換，方便企業(yè)根據(jù)市場訂單變化情況，進(jìn)行技術(shù)改造，推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提檔升級。同時，企業(yè)還可以將部分更換下來的二手零配件重新返還給供應(yīng)商，通過以舊換新方式采購新配件，成本更低，周期更短。新模式推行后，每年可為企業(yè)節(jié)約運營成本50-100萬美金，節(jié)省通關(guān)時間超過5000小時。

今年4月，大連灣里綜合保稅區(qū)和大連大窯灣綜合保稅區(qū)順利通過聯(lián)合驗收組驗收，標(biāo)志著大連自貿(mào)片區(qū)正式邁進(jìn) “雙綜保區(qū)時代”。下一步，大連自貿(mào)片區(qū)管委會將聯(lián)合海關(guān)等有關(guān)部門，繼續(xù)圍繞綜保區(qū)“五大中心”建設(shè)，推出更多集成性、系統(tǒng)性創(chuàng)新舉措，不斷提升自貿(mào)片區(qū)跨境貿(mào)易自由化便利化水平，全力打造具有國際競爭力和創(chuàng)新力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。