輪胎壓路機(jī)是一種依靠機(jī)械自重，通過(guò)特制的輪胎對(duì)鋪層材料以靜力壓實(shí)作用來(lái)增加工作介質(zhì)密實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械。它除有垂直壓實(shí)力外，還有水平壓實(shí)力。這種水平壓實(shí)力不但沿機(jī)械行駛方向有壓實(shí)的作用，而且沿機(jī)械的橫向也有壓實(shí)的作用。

由于壓實(shí)力能沿各個(gè)方向作用于材料顆粒，再加上輪胎的彈性所產(chǎn)生的一種“搓揉作用”，產(chǎn)生了極好的壓實(shí)效果，所以可得到最大的密實(shí)度。如果用光面鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料，鋼輪的接觸線(xiàn)在瀝青混合料的大顆粒之間就形成了“過(guò)橋”現(xiàn)象，這種“過(guò)橋”所留下的間隙會(huì)產(chǎn)生不均勻的壓實(shí)。

相反，橡膠輪胎柔曲并沿著這些輪廓壓實(shí)，從而產(chǎn)生較好的壓實(shí)表面和較好的密實(shí)度。同時(shí)，由于輪胎的柔性，不是將瀝青混合料推在它面前，而是給混合料覆蓋上最初的接觸點(diǎn)，給材料以很大的垂直力，這樣就會(huì)避免光面鋼輪壓路機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象。

此外，輪胎壓路機(jī)還具有可增減配重、改變輪胎充氣壓力的特點(diǎn)，這樣更有利于對(duì)各種材料的壓實(shí)?；谝陨咸攸c(diǎn)，輪胎壓路機(jī)被廣泛應(yīng)用于各種材料的基礎(chǔ)層、次基礎(chǔ)層、填方以及瀝青面層的壓實(shí)作業(yè);尤其是在瀝青路面壓實(shí)作業(yè)時(shí)，輪胎壓路機(jī)獨(dú)特的柔性壓實(shí)功能是其他壓實(shí)設(shè)備無(wú)法替代的，因而成為瀝青混合料復(fù)壓的主要機(jī)械，也是建設(shè)高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)、港口、堤壩以及工業(yè)建筑工地的理想壓實(shí)設(shè)備。

充氣輪胎的一大特點(diǎn)是可以改變輪胎內(nèi)的氣壓，以限制對(duì)鋪層壓實(shí)材料表面的最大壓應(yīng)力作用，從而提高壓實(shí)效果。在相同重力負(fù)荷下，充氣輪胎的最大壓應(yīng)力比光面鋼輪小，鋪層材料表面的承載力因而也比較小，這樣可使下層材料得到較好壓實(shí)。因此，輪胎壓路機(jī)可以用改變充氣輪胎的負(fù)荷或調(diào)節(jié)輪胎的充氣壓力來(lái)提高其壓實(shí)性能，擴(kuò)大它的使用范圍。

而鋼輪壓路機(jī)只能依靠改變壓輪的負(fù)荷來(lái)改變線(xiàn)載荷的大小。在充氣輪胎多次碾壓時(shí)，輪胎的徑向變形增加，而鋪層的變形由于其強(qiáng)度提高而減小。鋪層變形的減小將引起輪胎接觸面積縮小，從而使接觸壓應(yīng)力上升，壓實(shí)結(jié)束時(shí)壓力為第一遍碾壓時(shí)壓力的1.5~2倍。

同時(shí)，充氣輪胎的滾動(dòng)阻力也隨鋪層強(qiáng)度的增加而減少，這可大大提高碾壓效果和壓實(shí)質(zhì)量?？梢?jiàn)，采用充氣輪胎作為工作裝置的輪胎壓路機(jī)可以對(duì)各種類(lèi)型材料包括黏性材料和非黏性材料進(jìn)行碾壓。

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