一年前，由三大汽車央企“國(guó)家隊(duì)”組建的中汽創(chuàng)智科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽創(chuàng)智”）橫空出世，強(qiáng)勢(shì)介入汽車零部件領(lǐng)域。而今，中汽創(chuàng)智走到了哪一步？或許已經(jīng)有了初步答案。

近日，在南京舉行的中汽創(chuàng)智周年慶典暨事業(yè)計(jì)劃和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，該公司公布了智能底盤、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域六大階段性研發(fā)成果，并宣布創(chuàng)立自己的技術(shù)品牌“擎立方”，包含智能底盤“擎磐”、氫燃料動(dòng)力“擎勢(shì)”、智能網(wǎng)聯(lián)“擎臻”三大子品牌。同時(shí)，中汽創(chuàng)智公布了中期事業(yè)計(jì)劃，提出到2025年，實(shí)現(xiàn)年?duì)I收100億元，市場(chǎng)估值1000億元等目標(biāo)。

三大車企股東均衡控股

中汽創(chuàng)智起點(diǎn)頗高，它的成立可以說是國(guó)資委加快推動(dòng)央企布局結(jié)構(gòu)調(diào)整，協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一次關(guān)鍵探索?；蛟S業(yè)界對(duì)于中汽創(chuàng)智這個(gè)名字并不耳熟能詳，但要提起數(shù)年前一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安組建“國(guó)家隊(duì)”一事，那可是轟動(dòng)了整個(gè)行業(yè)。

猶記得2017年12月，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安在武漢簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，確定了從四大領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。此事一度在汽車圈“刷屏”，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”開始全面合作。一年后，這三家央企在北京簽署《T3科技平臺(tái)公司合資合作意向協(xié)議》，確定合資成立出行公司。

2019年3月，三大央企的合作首次迎來實(shí)質(zhì)落地。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)科技公司共同成立“T3出行”，著力發(fā)展共享出行業(yè)務(wù)，并先后登陸南京、武漢、重慶、杭州、長(zhǎng)春、廣州等多座城市。出行業(yè)務(wù)擴(kuò)張的同時(shí)，“T3”的合作也向汽車，尤其是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域邁進(jìn)，三方高層積極探討籌備T3科技平臺(tái)公司事宜。直至2020年初，在國(guó)資委指導(dǎo)下，經(jīng)過招標(biāo)評(píng)選，T3科技平臺(tái)公司項(xiàng)目確定落戶南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這就是2020年6月正式掛牌成立的中汽創(chuàng)智。

從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，中汽創(chuàng)智由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、兵器裝備集團(tuán)、南京江寧經(jīng)開科技共同出資160億元成立。其中，長(zhǎng)安及其母公司兵器裝備集團(tuán)合占25％，其他三大股東也分別持股25％，可謂相當(dāng)均衡，從而使得公司話語(yǔ)權(quán)不至于被某一家車企掌控。

整合聚集行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源

短短一年過去了，中汽創(chuàng)智在智能底盤、氫燃料動(dòng)力和智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域取得了一批階段性成果，包括智能制動(dòng)系統(tǒng)、120kW氫燃料電堆、智能座艙技術(shù)底座、車用操作系統(tǒng)、AI引擎及視覺解決方案、智能汽車網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)。

為何能在短時(shí)間內(nèi)推出這些成果？中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官李豐軍告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，一是員工勤奮苦干，公司有績(jī)效指標(biāo)；二是行業(yè)資源及股東方大力支持，中汽創(chuàng)智不少員工來自三家車企，對(duì)汽車技術(shù)較為熟悉，在公司籌備過程中，三家車企技術(shù)部門提出了56項(xiàng)有針對(duì)性的課題，中汽創(chuàng)智將其梳理歸類為三大領(lǐng)域，而這些課題的研究并非從零開始，而是整合了所有能夠整合的資源；三是人才，公司聚集了一批高素質(zhì)人才，且得到了孫逢春、歐陽(yáng)明高、李駿等多位中國(guó)科學(xué)院院士的指導(dǎo)。

中汽創(chuàng)智首席技術(shù)官周劍光補(bǔ)充道，從2017年確定合作，到2020年中汽創(chuàng)智掛牌成立，在長(zhǎng)達(dá)三年的時(shí)間里，國(guó)資委和三大車企一直在探討合資公司運(yùn)營(yíng)事宜，因而在公司成立前，公司框架、戰(zhàn)略及方向已經(jīng)確定下來。

另外，作為股東方的三家車企給了中汽創(chuàng)智充足的資源。用周劍光的話說，其他科技公司做出來的產(chǎn)品還要看車企要不要，而中汽創(chuàng)智在進(jìn)入產(chǎn)品開發(fā)流程前，車企已經(jīng)告知了需求，且上述6大產(chǎn)品中，部分做出了樣件，今年下半年就可以上車驗(yàn)證，大大節(jié)省了時(shí)間。

“在國(guó)家部委的精心指導(dǎo)和大力推進(jìn)下，在五方股東的統(tǒng)籌規(guī)劃和資源注入下，中汽創(chuàng)智正全力以赴加快技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)孵化。”中汽創(chuàng)智董事長(zhǎng)王國(guó)強(qiáng)表示。

制定兩大“211”目標(biāo)

在發(fā)布會(huì)上，中汽創(chuàng)智公布了未來五年的中期事業(yè)計(jì)劃，為此制定了兩個(gè)“211”目標(biāo)。其中，第一個(gè)目標(biāo)是技術(shù)層面，中汽創(chuàng)智計(jì)劃用五年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)200項(xiàng)核心技術(shù)突破，建成1個(gè)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，專利和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。圍繞這個(gè)目標(biāo)，中汽創(chuàng)智設(shè)立了“擎立方”技術(shù)品牌，“擎”代表托起、支撐；“立方”象征智能底盤、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域指數(shù)級(jí)組合，在三大車企股東的助推下實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

第二個(gè)目標(biāo)則是經(jīng)營(yíng)層面，即上述三大領(lǐng)域中，每個(gè)領(lǐng)域至少有2項(xiàng)以上的產(chǎn)品或系列開發(fā)出來，應(yīng)用到三家或其他車企的車型上。為此，中汽創(chuàng)智希望到2025年，營(yíng)業(yè)收入超過100億元，市場(chǎng)估值超過1000億元。

為了達(dá)到上述目標(biāo)，中汽創(chuàng)智需要進(jìn)行巨額投資。“在資金投入方面，我們中期資金投入預(yù)計(jì)將達(dá)410億元，其中，項(xiàng)目研發(fā)將投入280億元，基礎(chǔ)能力建設(shè)將投入100億元，產(chǎn)業(yè)孵化將投入30億元。人才培養(yǎng)方面，人才是中汽創(chuàng)智最寶貴的資源，我們將快速培養(yǎng)和聚集100名領(lǐng)軍人才和1000名骨干人才。”李豐軍表示。

瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)期待突破

對(duì)于中汽創(chuàng)智來說，2021年是關(guān)鍵的一年，此次發(fā)布的階段性成果只是一個(gè)開始。三家車企給中汽創(chuàng)智提出的56項(xiàng)課題都關(guān)乎行業(yè)痛點(diǎn)，無(wú)論李豐軍還是周劍光，都稱其為“硬骨頭”。

“56項(xiàng)多不多？多。這56項(xiàng)核心技術(shù)都是硬骨頭，對(duì)公司來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”周劍光坦言，此前中科院也列出了制約我國(guó)工業(yè)發(fā)展的35項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)，其中有1/3與汽車直接或間接相關(guān)，而中汽創(chuàng)智的車企股東方都是央企，因此將目標(biāo)瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)是一種使命和擔(dān)當(dāng)。

“56項(xiàng)課題都是汽車產(chǎn)業(yè)里的硬骨頭。”李豐軍指出，當(dāng)前，智能底盤領(lǐng)域呈現(xiàn)出集成化趨勢(shì)，線控轉(zhuǎn)向是高級(jí)別自動(dòng)駕駛必備技術(shù)；氫燃料動(dòng)力領(lǐng)域向著高功率、集成化方向發(fā)展，氣體擴(kuò)散層和催化劑是自主品牌需要攻克的重點(diǎn)，質(zhì)子交換膜制造工藝是未來降本的關(guān)鍵，而高性能、低成本金屬雙極板是發(fā)展趨勢(shì)；智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域則呈現(xiàn)出車路協(xié)同一體化、軟硬件融合、信息安全與功能安全協(xié)同融合等發(fā)展趨勢(shì)。

基于三大領(lǐng)域，中汽創(chuàng)智特意列出了12項(xiàng)有待突破的核心技術(shù)，分別是智能底盤、新型電池、電堆技術(shù)、車控操作系統(tǒng)、車載操作系統(tǒng)、高端芯片、高端傳感、AI算法、安全技術(shù)、邊緣計(jì)算、云控平臺(tái)和工業(yè)軟件。

另外，在汽車行業(yè)迅猛變革的今天，單打獨(dú)斗已不是明智之舉，中汽創(chuàng)智深知這一點(diǎn)，有意拓展50家以上生態(tài)圈伙伴。在發(fā)布會(huì)上，中汽創(chuàng)智與中國(guó)工商銀行股份有限公司南京分行等12家戰(zhàn)略合作伙伴正式簽約。中汽創(chuàng)智與合作伙伴共建的3家聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)——汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)聯(lián)合研究中心、汽車信息安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、智能汽車底盤技術(shù)聯(lián)合研究中心也同時(shí)揭牌。