近日一位車主投訴廠商，說自己14年提的帶“T”車，消耗機(jī)油太厲害了，加機(jī)油就像加汽油似得，1千公里消耗接近1升機(jī)油，他強(qiáng)烈要求廠商更換發(fā)動機(jī)總成，排氣管總成，電腦版，5萬公里以內(nèi)不能成出現(xiàn)同樣毛病。
1千公里消耗近1升機(jī)油帶T發(fā)動機(jī)須注意
這位車主真是點背呀，不過帶T車，也就是帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型是不是機(jī)油損耗普遍偏高呢，確切的說如果不是發(fā)動機(jī)漏油了，那肯定就是燒機(jī)油。那什么情況下會燒機(jī)油呢，一般有三種情況。
1.活塞環(huán)泵油
這個所有的發(fā)動機(jī)都會有，或多或少，發(fā)動機(jī)開發(fā)當(dāng)中會有嚴(yán)格的設(shè)計限定，所以即使普通自然吸氣發(fā)動機(jī)也不會在這方面消耗過量機(jī)油，除非活塞環(huán)或者缸套磨損過于嚴(yán)重。
2.曲軸箱通風(fēng)
因為曲軸箱通風(fēng)會將曲軸箱中的機(jī)油油霧同時送進(jìn)進(jìn)氣管，所以在氣缸蓋上曲通管路中一般有迷宮式密封油氣分離裝置，如果設(shè)計匹配正確，通過此裝置的油霧非常有限；渦輪增壓器漏油正常情況下是無法用肉眼觀察到的。一般情況下一般人確實更愿意相信自己的眼睛的直觀觀察，而不是其他別的什么東西。所以相信曲通有問題的人可以就此打住不必往下看了。
3.渦輪增壓器泄漏
這是機(jī)油的最大泄漏源。渦輪增壓器的密封就是靠壓縮機(jī)葉輪背后的壓力來“頂住”活塞環(huán)后面機(jī)油的壓力。一旦頂不住，那就漏油，當(dāng)然漏油量不是很大，但是長時間漏，積少成多，量還是很驚人的。同理，渦輪端也會有同樣的漏油情況。下面這個圖還是個對漏油而言比較可靠的結(jié)構(gòu)，因為你可以看到這里有兩道活塞環(huán)。一般增壓器由于尺寸和設(shè)計（轉(zhuǎn)子動力學(xué)等）的限制，只有一道活塞環(huán)，漏油的可能性更高。
其實漏油是渦輪增壓器不能解決的問題。如上面所說，一旦葉輪背后的壓力小于機(jī)油壓力，就有漏油的風(fēng)險。那么什么時候會產(chǎn)生上述風(fēng)險呢：
1.高速低負(fù)荷：比如下坡，在檔位上，松開油門，發(fā)動機(jī)倒拖，此時葉輪背后是負(fù)壓，而油泵流量壓力是跟發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比的，此時高油壓會導(dǎo)致漏油風(fēng)險。
2.長時間怠速：此時壓縮機(jī)背后壓力在大氣壓附近，有可能有一定真空度，此工況長時間運行，有誘發(fā)漏油的風(fēng)險。尤其是在北方冬天，機(jī)油粘度非常高，一開機(jī)，機(jī)油壓力可能在4個大氣壓左右，此時活塞環(huán)兩側(cè)壓力一邊倒，不漏也難。
以上兩點是最容易產(chǎn)生漏油的，雖然汽車的說明書里沒有對這些情況作出明確的警告（不過你可以看看一般渦輪增壓發(fā)動機(jī)的說明書，書中說不建議長時間怠速和原地?zé)彳?，你以為真的是如書中所說為了讓你節(jié)省燃油降低排放？我不知道。反正開發(fā)增壓器的時候都會明確告訴車廠，你這么開漏油了是你的問題，別來找我索賠。另外你可以再仔細(xì)看一下自然吸氣發(fā)動機(jī)的說明書，做一下對比。），但是開增壓車的人一定要注意。
而中國的路況和駕駛習(xí)慣決定了很多人喜歡這么開車：長時間怠速（堵車，夏天停車吹空調(diào)等等），小油門開車以保證省油。車總是運行在小負(fù)荷狀態(tài)，實際上這些駕駛習(xí)慣剛好加速了漏油的進(jìn)程。對于這種駕駛員，我建議還是買自然吸氣的好過跟風(fēng)買增壓的車，否則你自己白花錢不說，車要是有靈魂，每天都要感嘆“駢死于槽櫪之間”，豈不讓人傷心？
據(jù)觀察，所有的增壓器在是用之后都會多多少少漏，5萬公里不漏的增壓器我沒見過。但不能說增壓器漏了就是失效。實際上現(xiàn)在越來越認(rèn)為增壓器漏油不可克服，漏油也是增壓器性能的一部分。只要在兩次更換機(jī)油之間機(jī)油標(biāo)尺油跡不會從上刻度降到下刻度以下，應(yīng)該就沒有問題。
但是燒機(jī)油會導(dǎo)致三元催化失效，這是唯一需要用戶擔(dān)心的。
- 產(chǎn)品供應(yīng)
- 采購需求
- 會員之家
- 配件關(guān)注
- 展會集錦
- 實時資訊
- 馬上下單
- 名企走訪
- 有問有答
客服電話：021-51857867
總訪問量：33379937
官網(wǎng)二維碼
