此前，為應對氣候變化，七國集團領導人一直在討論一項雄心勃勃的計劃，該計劃在本世紀末將汽車銷售的平衡點從燃油車轉向更環(huán)保的電動汽車。其中一項提議寫道，G7集團政府將努力實現(xiàn)“到2030年或更早”時，大部分所售新車都不再以汽車或者柴油為動力。七國集團領導人同時將承諾提供更多資金，幫助發(fā)展中國家減少碳排放，各國政府對這些措施的具體實施程度仍存在分歧。

　　不過，在周日（6月13日）公布的最終公報中，歐盟針對汽車部分的計劃比之前討論的版本要溫和得多。各政府也承諾將采取更多措施實現(xiàn)交通運輸業(yè)的電氣化，但并沒有設定具體的日期。

　　這一措辭顯然是各國之間商討出的結果，因為其中幾個國家是主要的汽車制造商所在國。政府領導人表示：”我們認識到，這需要在本世紀20年代及以后大幅加快全球道路運輸部門的脫碳步伐。我們承諾加快轉變銷售新柴油及汽油車的方式，以促進零排放車輛的使用。”

　　上周日的公報重申了發(fā)達國家將每年提供1000億美元以支持發(fā)展中國家應對氣候變化轉型的的承諾。公報顯示七國集團成員都將增加捐款，但沒有透露具體數(shù)字。

　　英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）表示，雖然達到提供每年1000億美元的目標并不“容易”，但他對實現(xiàn)這一目標充滿信心。今年11月，約翰遜將主持在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26聯(lián)合國氣候峰會。

　　“雖然七國集團領導人重申了他們遲來的承諾，即每年向貧窮國家提供1000億美元的氣候支持，但令人感到失望的是，這些國家離開康沃爾時沒有新的資金。”來自能源和氣候情報部門的加雷斯·雷德蒙德·金（Gareth Redmond-King）說。