OC&C Strategy Consultants周一發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，與去年同期相比，有意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者比例迎來(lái)了大幅增長(zhǎng)。該機(jī)構(gòu)表示，在去年12月至今年1月間，他們對(duì)全球超過(guò)7,500名消費(fèi)者進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。該研究的主要作者Felicity Latcham表示，OC&C的這項(xiàng)研究沒(méi)有接受任何外部資金。

消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，正值汽車(chē)行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻，車(chē)企正在發(fā)布越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)型，以滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)，并追趕已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位的特斯拉公司。

調(diào)查顯示，在英國(guó)、法國(guó)和意大利，超過(guò)一半的消費(fèi)者表示，在下次購(gòu)車(chē)時(shí)，會(huì)考慮純電動(dòng)汽車(chē)。而在德國(guó)和美國(guó)，接近一半的消費(fèi)者表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。這一比例與去年相比有了明顯的增長(zhǎng)，特別是在英國(guó)和美國(guó)，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿分別提升了81%和61%。

然而，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格依然持謹(jǐn)慎態(tài)度，因?yàn)橥ǔＧ闆r下，此類(lèi)汽車(chē)的價(jià)格比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更貴。調(diào)查顯示，盡管與去年相比，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂(yōu)有所降低，但電動(dòng)汽車(chē)的總體成本，依然是消費(fèi)者在做出購(gòu)車(chē)決定時(shí)的最大障礙。

在所有有意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者中，69%的人表示，如果電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格比汽油車(chē)型貴出500美元以上，他們就會(huì)放棄購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。這意味著，如果沒(méi)有政府補(bǔ)貼，這一價(jià)格差是不太可能實(shí)現(xiàn)的。

增加電動(dòng)汽車(chē)的保有量，也是美國(guó)政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃的核心之一，該計(jì)劃將額外提供1,000億美元的資金，用于補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)。此外，美國(guó)政府還將提供150億美元，用于建設(shè)50萬(wàn)個(gè)新的充電站。