根據此前的報道，從2019年到2021年，菲亞特克萊斯勒集團（簡稱：FCA）花費了約24億美元來購買特斯拉的碳積分，以達到政府對于碳排放的限額要求。在FCA與PSA合并成立Stellantis集團后，雙方將在新能源戰(zhàn)略上“抱團取暖”，推動旗下產品的電動化。據了解，Stellantis集團今年將在全球市場推出多達11款電氣化的新車型，包括插電混動版標致308、純電動版歐寶雅特等車型。到2025年，Stellantis集團計劃為歐洲市場銷售的所有車型，都提供純電動或混合動力版本。

作為碳積分出售方的特斯拉，或將因Stellantis集團的減排計劃而出現營收下滑。在今年一季度，特斯拉通過出售碳積分創(chuàng)造了5.18億美元的營收，占到了公司總營收的約5%，而公司一季度的盈利僅為4.38億美元。也就是說，如果除去出售碳積分的非主營收業(yè)務利潤，特斯拉仍將處在虧損狀態(tài)。在Stellantis集團表示不再向特斯拉購買碳積分后，特斯拉只能在市場上另找買家了。