相比于能在某些情況下實現(xiàn)自主變道超越慢車、駛出匝道轉(zhuǎn)換高速、識別交通燈自動停車等功能的特斯拉FSD，目前福特BlueCruise系統(tǒng)在功能上要更少一些，它將允許車輛在部分高速公路上進行自動駕駛，但不會要求司機一直保持接觸方向盤，而是由車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)監(jiān)控司機對道路狀況的注意力。

根據(jù)外媒的報道，福特Co-Pilot 360 Active 2.0駕駛輔助包中，已經(jīng)包括了BlueCruise系統(tǒng)所需的硬件。配備Co-Pilot 360 Active 2.0的F-150和Mustang Mach-E車主，將需要為該系統(tǒng)支付600美元，以獲得BlueCruise三年的使用權(quán)。而對于BlueCruise系統(tǒng)推出后購車的人群，該軟件將在出廠時安裝，但需要付費訂閱才能使用。

福特汽車CEO吉姆-法利（Jim Farley）還在社交媒體上表示，“BlueCruise！我們在現(xiàn)實世界中進行了測試，所以我們的客戶不必這么做。”顯然是在諷刺特斯拉在測試無人駕駛技術(shù)時，將客戶當成實驗小白鼠的行為。福特官方則表示，BlueCruise系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過了超過50萬英里的開發(fā)測試和調(diào)教，以驗證在非典型條件下長期使用時的穩(wěn)定性，其中還包括了穿越美國37個州和加拿大5個省、11萬英里的長距離測試