2、汽車(chē)超負(fù)荷　　夏季很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)很不好踩，之所以這樣是因?yàn)橄募敬蠖鄶?shù)汽車(chē)會(huì)有開(kāi)空調(diào)，如果汽車(chē)的排量不大的話(huà)，容易加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，最終影響剎車(chē)的發(fā)揮。

　　3、天氣因素　　剎車(chē)剎不牢。這是很多車(chē)主在使用剎車(chē)的情況。特別是小排量的汽車(chē)更會(huì)如此。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不充足，并且開(kāi)了空調(diào)，車(chē)主在反復(fù)剎車(chē)過(guò)程的時(shí)候助力泵無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用。

　　面對(duì)汽車(chē)剎車(chē)失靈，我們應(yīng)該如何自救呢?　　一.打開(kāi)應(yīng)急燈，提示附近汽車(chē)　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了剎車(chē)失靈的情況時(shí)，一定要先冷靜下來(lái)，很多司機(jī)都會(huì)急躁的只希望車(chē)子可以停下來(lái)，而忘記告知周?chē)能?chē)輛，如果在采取減速措施的同時(shí)，可以通過(guò)雙閃和鳴笛來(lái)引起周?chē)?chē)輛的注意，會(huì)將發(fā)生危險(xiǎn)的概率降低。

　　二.反復(fù)踩踏剎車(chē)板，增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)　　一旦你發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板不靈的時(shí)候，就要反復(fù)對(duì)它進(jìn)行踩踏，這樣可以給油管中含有空氣的制動(dòng)設(shè)備增添壓力，通過(guò)多次施壓的方式，可以增加恢復(fù)制動(dòng)力的機(jī)會(huì)。

　　三.拉扯手剎降低速度　　正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)、拉緊、松開(kāi)的方法使車(chē)輛減速停下來(lái)?！　⌒枳⒁獾氖?，拉手剎車(chē)的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車(chē)手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車(chē)手柄在拉緊、放松的過(guò)程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車(chē)鎖死?！　∽⒁?，手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

　　四.強(qiáng)制降檔減速　　如果剎車(chē)依舊不管用，車(chē)速依然很快，就強(qiáng)行降擋，通過(guò)降檔的方式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)讓車(chē)子減速。如果失控前是高擋，可以直接降2個(gè)擋，比如6擋直接掛4擋。注意離合不要松太快，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到4000以?xún)?nèi)時(shí)，繼續(xù)逐級(jí)降擋，直至一擋。依據(jù)路況和車(chē)速操控好方向，大力轟一腳油門(mén)，退出高速檔，再轟一腳油門(mén)，強(qiáng)行進(jìn)入低速檔，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速下降?！　跷唤档?擋或者時(shí)速降到20公里以下時(shí)，再配合手剎制動(dòng)減速直至停車(chē)為止。注意，拉手剎時(shí)應(yīng)按住解剎按鈕，連續(xù)一下一下的拉手剎，并且不能拉死，否則這樣很容易使后輪抱死，從而導(dǎo)致車(chē)輛再次失控。

　　五.與其它物體發(fā)生摩擦減速　　利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，現(xiàn)如今車(chē)輛在正常情況的駕駛和保養(yǎng)下，都不容易發(fā)生這些問(wèn)題，但是如果真的發(fā)生了這些不幸的問(wèn)題，這些技巧也好讓大家在腦海中有個(gè)印象，不至于不知道該如何應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致事故發(fā)生?！?/p>