3D顯示屏逼真的畫(huà)面效果讓其有了廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。比如，在停車(chē)時(shí)，司機(jī)甚至能從立體畫(huà)面中直觀地判斷出車(chē)輛與墻壁之間的距離。在正常行駛中，司機(jī)也更容易判斷該在哪個(gè)路口轉(zhuǎn)彎，這對(duì)于復(fù)雜路況尤為有效。

　　據(jù)悉，馬瑞利的3D顯示屏采用了“自動(dòng)立體”技術(shù)。與市場(chǎng)上的其他產(chǎn)品不同的是，馬瑞利的解決方案不需要多層光學(xué)層也能實(shí)現(xiàn)3D視覺(jué)效果。3D顯示器可用于展示周?chē)h(huán)境信息或提供沉浸式導(dǎo)航，同時(shí)也可以向司機(jī)顯示警報(bào)。

　　馬瑞利稱(chēng)，3D顯示屏能有效減少司機(jī)分心。比如，采用了該技術(shù)方案的3D儀表盤(pán)能夠把駕駛信息以立體視圖形式呈現(xiàn)出來(lái)，司機(jī)就不用再將視線(xiàn)從道路上移開(kāi)。不僅如此，3D顯示屏在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上也將大有用處。目前，沉浸式的智能座艙體驗(yàn)是車(chē)企正在探索的方向，馬瑞利研發(fā)的3D顯示屏技術(shù)也可用在車(chē)?yán)锊煌娘@示屏中。

　　其實(shí)，許多汽車(chē)零部件供應(yīng)商都在開(kāi)發(fā)3D顯示屏技術(shù)。博世也曾推出“裸眼”3D顯示屏，同樣是在不佩戴3D眼鏡或其他輔助設(shè)備情況下實(shí)現(xiàn)的。不僅如此，博世還在開(kāi)發(fā)適用于任何汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，它能像手機(jī)一樣在線(xiàn)更新。博世希望，基于該系統(tǒng)的3D顯示屏也能夠搭載在任何一輛汽車(chē)上。