傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝有時會導致鋰基板雜質(zhì)的形成，而降低電池中鋰含量雖然可以減少雜質(zhì)污染，但也會導致電池電化學性能不佳。對此，特斯拉提交名為“鎳鈷鋁電極合成方法”的專利，修正了的鋰與其它金屬的比例，將限制電池材料生產(chǎn)加熱過程中雜質(zhì)的形成。這一過程有助于開發(fā)無雜質(zhì)的單晶鎳鈷鋁，新的電極組合使電池可以達到4000多次的充電周期。

　　特斯拉在專利中稱，污染物減少將有助于延長電池的整體使用壽命，幫助特斯拉在為其汽車生產(chǎn)160萬公里電池的道路上邁出了一大步。特斯拉電池技術(shù)的發(fā)展或使其電動汽車的使用壽命達到20到30年，甚至比普通的汽油動力汽車要長。

　　除了提交電池專利，特斯拉還一直忙于收購電池公司，包括Maxwell Technologies和Hibar Systems。這兩家公司都在開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)更好電池質(zhì)量和更高效生產(chǎn)成本的技術(shù)。