綜合來看，新能源汽車產(chǎn)銷量和部分動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量下滑，主要由于春節(jié)假期，行業(yè)處于市場(chǎng)淡季，企業(yè)放假減產(chǎn)，產(chǎn)能利用率較低所導(dǎo)致。對(duì)于2月的情況似乎更不樂觀，新能源汽車行業(yè)仍未改觀。

　　值得注意的是，有小部分動(dòng)力電池企業(yè)，動(dòng)力電池裝機(jī)量出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，如松下、LG化學(xué)等，紛紛擠進(jìn)我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10。LG化學(xué)1月在中國(guó)市場(chǎng)僅為特斯拉Model3配套動(dòng)力電池，因而其1月總裝機(jī)量均為特斯拉貢獻(xiàn)，排名居第七；松下電池除了為特斯拉配套，1月還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車型配套了動(dòng)力電池組，因而其1月中國(guó)市場(chǎng)總裝機(jī)量達(dá)到87.38MWh，排名居第四。

　　眼下，中日韓動(dòng)力電池戰(zhàn)火彌漫，寧德時(shí)代進(jìn)入國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3供應(yīng)鏈后，與松下的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，兩者在2019年分別以32.5GWh和28.1GWh的動(dòng)力電池安裝量占據(jù)全球50%以上份額。而LG化學(xué)更是出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況，使得奧迪E-tron(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳EQC等受到了影響，捷豹I-PACE更是直接關(guān)停了相關(guān)生產(chǎn)線。