那么問題來了，F(xiàn)F接下來還造車嗎？自2018年以來，F(xiàn)F首款量產(chǎn)汽車亮相之后便擱置至今。在新車上市暫無時間表的情況下，F(xiàn)F通過轉(zhuǎn)型供應(yīng)商，能夠盤活并且輸出此前的研究成果。對此，F(xiàn)F內(nèi)部人士向媒體表示，F(xiàn)F 91仍將量產(chǎn)，沒有改變。
法拉第未來全球CEO畢福康在去年10月接受采訪時表示，該公司預(yù)計在2020年第一季度完成8.5億美元（近60億元人民幣）的融資，F(xiàn)F 91的售價或?qū)⒊^140萬元人民幣，預(yù)計將于2020年9月份交付。
『FF 91』
事實上，F(xiàn)F的轉(zhuǎn)型其實早有端倪。今年3月，F(xiàn)F宣布與美國混合動力公司（US Hybrid）達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。此次合作特殊的地方在于，F(xiàn)F僅僅提供電力總成系統(tǒng)，且應(yīng)用在US Hybrid正在開發(fā)的新能源產(chǎn)品中。這也是FF首次向其他公司公開創(chuàng)新資源，包括知識產(chǎn)權(quán)、研究成果以及人才資源，意味著FF的To B業(yè)務(wù)已經(jīng)全面展開。
FF表示，其用戶體驗無縫集成了互聯(lián)網(wǎng)、娛樂和信息技術(shù)，創(chuàng)造了第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間，讓用戶可以將平時在家中、辦公室或手機上的體驗帶入車內(nèi)，同樣的技術(shù)也可適用于增強全套物流解決方案。
