這款全新底盤完善了電動(dòng)車的整個(gè)研發(fā)流程及量產(chǎn)工作，包括打造原型車。本特勒方面強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車制造商可以通過該底盤獲益，因?yàn)樗麄兺鶗?huì)基于傳統(tǒng)的平臺(tái)生產(chǎn)車輛，模式單一且固定，而這款全新底盤能夠適配不同種類的車身結(jié)構(gòu)。

　　不論車企選擇何種車輛類型或設(shè)計(jì)，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)及電池等部件都將完美地匹配到全新底盤中，這將大大縮短車輛研發(fā)時(shí)間并提升生產(chǎn)效率。對(duì)于車企而言，也能夠變相降低車輛的生產(chǎn)成本。

　　作為擁有90年歷史的汽車設(shè)計(jì)公司，賓尼法利納曾為法拉利和蘭博基尼的多款超級(jí)跑車進(jìn)行造型設(shè)計(jì)。業(yè)內(nèi)人士分析，這款全新底盤未來可能會(huì)搭載在上述客戶的新款電動(dòng)車型之中。本特勒與博世自2019年起開始進(jìn)行全新底盤的研發(fā)工作。2019年9月，本特勒確定了該底盤的首個(gè)客戶馬恒達(dá)集團(tuán)。此外，恒大地產(chǎn)也與本特勒展開合作，前者于2019年初進(jìn)軍電動(dòng)車市場。