日產(chǎn)汽車(chē)超級(jí)隔音材料由晶體結(jié)構(gòu)與塑料薄膜組合而成，可以有效控制空氣震動(dòng)，降低車(chē)輛在道路行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的寬頻噪音（500-1200Hz）的傳播。目前，該頻段隔音材料大部分由重型橡膠制成。

　　日產(chǎn)汽車(chē)此次推出的全新超級(jí)隔音材料在重量上做出的優(yōu)化，使在不改變隔音效果的情況下，重量較傳統(tǒng)隔音材料減輕75%。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)也使成本得到了有效控制，全新超級(jí)隔音材料的生產(chǎn)成本與傳統(tǒng)隔音材料幾乎持平，甚至更具有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，該材料還同樣適用于受成本或車(chē)身凈重限制的車(chē)輛。

　　日產(chǎn)汽車(chē)自2008年開(kāi)啟了對(duì)超級(jí)材料技術(shù)（meta-material technology）的研究。當(dāng)時(shí)超級(jí)材料被應(yīng)用于電磁波研究中的高靈敏度天線上。日產(chǎn)汽車(chē)在此基礎(chǔ)上嘗試將超材料的適用性拓展到聲波領(lǐng)域，從而成功研發(fā)出超級(jí)隔音材料。

　　日產(chǎn)汽車(chē)全新超級(jí)隔音材料還能夠讓車(chē)身變得更輕，進(jìn)而有助于提升能效經(jīng)濟(jì)性，降低車(chē)輛對(duì)環(huán)境的影響。靜謐的車(chē)廂能夠讓駕駛變得更加舒適，提高駕乘感受。